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后視鏡
使駕駛員方便確認后方情景的鏡子
后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側(cè)方和下方等外部信息的工具。為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發(fā)生，保障人身安全，各國均規(guī)定了汽車上必須安裝后視鏡，且所有后視鏡都必須能調(diào)整方向。
基本信息
| 中文名 | 后視鏡 |
| 外文名 | rearviewmirror |
發(fā)展史
后視鏡
直到1921年，這種在車上安裝鏡子的方式正式被車企采用，埃爾默·伯杰的發(fā)明家注冊了汽車后視鏡的專利，并開始在自家的汽車上批量生產(chǎn)。后視鏡才開始慢慢普及開來。
早期的后視鏡大多采用圓形和平面鏡材質(zhì)，且只有司機一側(cè)才有。后續(xù)開始演變成現(xiàn)在覆蓋范圍更大的方形后視鏡、曲面后視鏡。這么多年，人們已經(jīng)習慣了通過后視鏡獲取其車后方、側(cè)方、下方等周圍信息。
后視鏡的分類
按安裝位置分類
1、內(nèi)后視鏡：內(nèi)后視鏡是為不用太大地變換駕駛中向前的視線即可確認后方情景的鏡子。
后視鏡
3、下視鏡，可以使司機在駕駛座上正前方的鏡子內(nèi)看到汽車車身下的前后輪以外的地方，可以使司機在倒車和啟動前進時看到它前后輪及車身旁是否有人或障礙物，以免傷人、物和損壞車輛，給司機以方便和安全。
按后視鏡的鏡面形狀分類
可分為平面鏡、球面鏡和雙曲率鏡面三大系列。另外還有一種棱形鏡，棱形鏡的鏡表
面平坦，但其橫截面為棱形，通常用作防眩目型的內(nèi)后視鏡。
后視鏡
按后視鏡的調(diào)節(jié)方式分類
可以分為車外調(diào)節(jié)和車內(nèi)調(diào)節(jié)2種。
后視鏡
1、車外調(diào)節(jié)式這種方式是在停車狀態(tài)下，通過用手直接調(diào)節(jié)鏡框或鏡面的位置的方式來完成視角的調(diào)節(jié)，該方式費時費力，很難方便地一次性完成，駕駛員需在座位上用手伸出車窗外調(diào)節(jié)，在行車、雨天等情況下調(diào)節(jié)很不方便。一般的大型汽車、載貨汽車和低檔客車都采用車外調(diào)節(jié)方式，以降低成本。
2、車內(nèi)調(diào)節(jié)式這種方式可為駕駛員在行駛過程中調(diào)節(jié)后視鏡，觀察后視野提供較為方便的條件。中、高檔轎車大都采用車內(nèi)調(diào)節(jié)方式。該方式又分為手動調(diào)節(jié)式（鋼絲索傳動調(diào)節(jié)或手柄調(diào)節(jié)）和電動調(diào)節(jié)式2種。
由于后視鏡的位置直接關(guān)系到駕駛員能否觀察到車后的情況，而駕駛員調(diào)整它的位置又比較困難，尤其是前排乘客車門一側(cè)的后視鏡。因此，現(xiàn)代汽車的后視鏡基本都為電動的，由電氣控制系統(tǒng)來操縱。
使用方法
汽車行駛過程中處于一個動態(tài)的變化過程中。駕駛員在觀察、收集交通信息時，一都般只是注意前方的交通情況，而沒有注意兩側(cè)和后面的交通情況。也就是沒有正確利用后視鏡觀察，以致作出錯誤估計，采取了錯誤的操作措施。注意從以下幾個方面著手：
- 停車、起步、超車、轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭等行駛路線將要發(fā)生變化時，都先給出相應的行車信號同時一定要注意觀察后視鏡，及時了解兩側(cè)和后方的交通情況，防止出現(xiàn)突然情況時措手不及。
后視鏡 - 行車前要調(diào)整好后視鏡的位置和角度。行車中，由于車輛的行駛震動，易引起后視鏡的位置和角度變化，對此應注意觀察并及時調(diào)整。
- 在通過集市、交叉路口等行車人較多的地方，要緩慢行進，注意觀察后視鏡。
- 多注意和前車保持必要的安全距離，還要通過后視鏡觀察、判斷后面車輛的跟車距離，在處理情況時做到心中有數(shù)，以免發(fā)生追尾事故。
- 在預見性制動前，要觀察車后視鏡，注意后面車輛的位置和相對行駛速度，再決定采取的制動措施，以防止制動時追尾。
- 在通過交叉路口時，交通沖突較多，要降低車速，注意觀察兩側(cè)行人和車輛情況，在保證安全的前提下順利通過。
調(diào)整方法
對汽車駕駛人來說，“盲點”很容易造成交通意外。因此很多駕駛?cè)藶榱讼c，花錢添購了許多配備。事實上，只要適當調(diào)整汽車的標準后視鏡，就能夠盡可能多地消除盲區(qū)。
調(diào)整中央后視鏡
左、右位置調(diào)整到鏡面的左側(cè)邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際，這表示，在一般的駕駛情況下，從中央后視鏡里是看不到自己的，而上、下位置則是把遠處的地平線置于鏡面中央即可。
調(diào)整左側(cè)后視鏡
處理上、下位置時把遠處的地平線置于中央，左、右位置則調(diào)整至車身占據(jù)鏡面范圍的1/4。
設計與安裝
工作原理
防眩目后視鏡
防眩目后視鏡固然能防眩目，但在從車庫倒車出來時由于車后面的光線較強而車前光線弱，此時后視鏡如變暗就不利于倒車時看清車后情況，因此一些汽車便設計成當汽車掛倒檔時能自動取消防眩目功能。如沒有自動取消防眩目功能也會設計有手動取消。
手動防眩目后視鏡
當車輛受到后方強烈光線照射時，手動防眩目后視鏡是需要駕駛員手動進行操作，將后視鏡的防眩目功能打開，以阻擋強光對駕駛員視線的影響。不需要使用時，我們也能手動關(guān)閉防眩目功能，以便清楚觀察后方車況。
自動防眩目后視鏡
自動防眩目后視鏡可以根據(jù)后方光線的強弱，自動切換防眩目功能，完全不需要駕駛員手動操作；同時，它還可以根據(jù)實際情況自動關(guān)閉防眩目功能(例如有些車型在掛入倒檔后會自動關(guān)閉防眩目功能)，也可以由駕駛員手動關(guān)閉自動防眩目功能。日常用車，我們只要保證自動防眩目后視鏡的開關(guān)保持開啟狀態(tài)就可以了。
結(jié)構(gòu)原理
后視鏡有一個視界的問題，也就是指鏡面所能夠反映到的范圍。業(yè)界有視界三要素的提法，即駕駛者眼睛與后視鏡的距離；后視鏡的尺寸大小和后視鏡的曲率半徑。這三要素之間具有一定的關(guān)系，當后視鏡的距離和尺寸相同時，鏡面的曲率半徑越小，鏡面反映的視界越大。當鏡面的曲率半徑相同時，鏡面的尺寸越大，鏡面反映的視界越大。
同時，后視鏡也有一個反射率指標。反射率越大鏡面反映的圖像越清晰。反射率的大小與鏡內(nèi)表面反射膜材料有關(guān)。
由于一般轎車的速度提高，風阻和噪聲是設計者要考慮的重要問題，因此外后視鏡外形輪廓要符合空氣動力學，用圓滑的線條盡量減少風阻及風噪。
后視鏡的視野
在法規(guī)中規(guī)定了后視鏡要求的視野最低值。代表性的法規(guī)有日本的道路運輸車輛安全法規(guī)第44條（日本）、FMVSS111（美國）、88/321EEC（歐洲）、ADR（澳大利亞）等。
后視鏡的視野由以下幾個因素決定：（1）眼睛和后視鏡的距離；（2）后視鏡的有效面積；（3）后視鏡的曲率半徑；（4）后視鏡相對于視線的傾斜角；（5）后視鏡與地面間的距離。
后視鏡的影像
后視鏡反應出來的視野內(nèi)的對象物必須無變形、易于辨認，影像的大小要合適。
后視鏡防炫目
在夜間受到后車的前照燈照射時，后視鏡的反射光進入駕駛員的眼簾，易于造成炫目狀態(tài)，所以開發(fā)出防炫目內(nèi)后視鏡。防炫目內(nèi)后視鏡大致可以分為兩種：
（1）成本低且成為主流的截面為楔型的內(nèi)后視鏡；
（2）從功能效用的觀點出發(fā)，僅在必要的景物時使用的采用了電控彩色發(fā)光元件或液晶元件的內(nèi)后視鏡。
防眩目電動后視鏡由1個特殊的電化層鏡面、2個光電傳感器以及電子控制器組成。電子控制器接收光敏二極管傳送的燈光照射強度信號，如果后車燈光強于前車燈光，電子控制器將輸出一個電壓到鏡面，改變鏡面電化層的顏色。這個電壓越高，電化層顏色的改變越大。電化層的顏色改變后，經(jīng)過電動后視鏡反射到駕駛員眼睛的光線就顯著減弱，不但不影響駕駛員的視力，反而提高了駕乘車輛的舒適性和安全性。
參考資料
[1]
小鏡子也有故事 后視鏡的過去和現(xiàn)在 · 中關(guān)村在線2018-03-31[引用日期2020-05-15]
[2]
汽車后視鏡的種類有哪些 · 車訊幫[引用日期2020-05-15]
[3]
后視鏡 · 太平洋汽車網(wǎng)[引用日期2020-05-15]
[4]
[5]
后視鏡怎么安裝,后視鏡的安裝方法 · 電動邦2018-09-11[引用日期2020-05-15]
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