公司文化

創(chuàng)新為先品質為本用戶至上

產品定位：新派微車的領軍者

產業(yè)使命：依托集團成熟技術資源，憑借先進的造車理念，以低成本、高標準、高技術、高舒適為核心競爭力，完成集團、用戶及員工的期望.

"開瑞"英文名"Karry"，與英語中"搬運、運送"的單詞Carry同音，給人以力量，穩(wěn)妥安心之感。而漢字中的"開"取"宏業(yè)駿開"、"旗開得勝"之意，"瑞"給人吉祥發(fā)展之感。"開瑞"二字既可與"奇瑞"集團在名稱識別上產生清晰區(qū)隔，又以"瑞"字暗含與奇瑞集團同源的信息；從行業(yè)背景角度分析，"微車"較之于"微客"涵蓋更大的品類范疇，對公司長遠的規(guī)劃角度而言更具發(fā)展空間。

開瑞汽車

發(fā)展歷程

開瑞，英文名稱Karry，與英語中“搬運、運送”的單詞Carry同音,形象地突出了開瑞空間和承載的功能特征。

開瑞的多功能，不僅表現(xiàn)在開瑞能夠滿足一般的承載需求，還能滿足消費者的特殊需求，比如旅游、休閑及商業(yè)營運等。開瑞很好地融合了輕型客貨混載的車型和商用MPV兩者的功能于一身，解決了傳統(tǒng)客貨多功能車對舒適和承載不能兼顧的問題，恰到好處地切入了多功能車市場的需求和空白。

2007年3月15日，奇瑞汽車在安徽蕪湖舉行了“奇瑞服務快·樂體驗－－奇瑞服務車升級暨開瑞上市儀式”，開瑞優(yōu)翼是國內第一款經濟型多功能轎廂車，所謂多功能轎廂車，主要是通過“多功能”與“轎廂”兩項直觀的特點與傳統(tǒng)車型做出了區(qū)隔。是一種介于轎車與廂式貨車之間的一種全新的車型。

開瑞定位于行業(yè)用戶工作車、中小企業(yè)物流車、個體經營工具車、宜商宜家的多功能車，真正體現(xiàn)“奇瑞開瑞，大有可為，承載我生活”的品牌理念。并且給用戶“更安心、更大度、更舒適、更全能、更通達”的最直接感受。

先期上市的開瑞優(yōu)翼是國內第一款經濟型多功能轎廂車，包括基本型、標準型和舒適型共3種型號，搭載了成熟可靠的CAC-SQR480四缸發(fā)動機，排量均為1.6L，顏色有奇瑞白、淺香檳、開瑞黃可供選擇。三款車型的價格分別是基本型5.58萬，標準型5.88萬，舒適型6.08萬。

在2007年3月15日這一天，奇瑞自身成為了開瑞優(yōu)翼的首批用戶。此次奇瑞將首批1000輛開瑞新車作為服務車補充到奇瑞的全國服務站，這1000輛服務車，就構成了奇瑞的1000個流動服務站，也為其他行業(yè)的服務及物流用車提供了一個實例。不僅全面提升了奇瑞服務體系的硬件水平，更開創(chuàng)了一種新型的汽車產品推廣方式－－示范型新產品上市模式。

車型官方報價排量(L)功率(Kw)變速器

開瑞優(yōu)翼1.6基本型5.58萬1.6655擋手動

開瑞優(yōu)翼1.6標準型5.88萬1.6655擋手動

開瑞優(yōu)翼1.6舒適型6.08萬1.6655擋手動

公司業(yè)務

品牌SLOGAN:幸福指數一部到位

產品定位：7座寬體多功能MPV

核心賣點：三高兩低零顧慮

高安全：全金屬承載籠型車身，靈敏性四輪碟剎，高強度四門防撞鋼梁，帶來無與倫比安全性。

高通過：170mm離地間隙，205/60R15寬胎，超過32%爬坡度，5.4m最小轉彎半徑,媲美城市SUV通過性。

高舒適：1760mm超寬車身，多變組合承載空間，多項智能人性配置，寬松便利，操控隨心。

低油耗：全國十佳發(fā)動機，雙峰高效，百萬用戶引擎驗證，百公里6.9L超低油耗。

低噪音：前置前驅動力，NVH降噪技術，全面應用復合隔音材料，圖書館級靜音效果。

零顧慮：無憂金融信貸，購車置換政策，優(yōu)悅服務體系保證，用車零憂慮。

2018年3月26日，開瑞K601.5T車型正式上市，新車共推出一種排量共計兩款車型，分別為1.5T手動豪華型和1.5T手動旗艦型，售價區(qū)間為7.48-7.98萬元。

開瑞優(yōu)雅2

品牌SLOGAN：

產品賣點：

品牌SLOGAN：致富好幫手低油耗柴油大微客

產品賣點：德國技術轎車標準超級節(jié)油

德國技術：整車涂裝采用德國DULL公司的涂裝線，電泳、底漆、金屬漆、透明漆4層噴涂，防腐性好，光澤度國內領先，大幅提升車身生命周期。德國發(fā)動機技術，品質高、更耐用。

轎車標準：自動閉鎖系統(tǒng)、前門玻璃電動升降，輕松操控；中控臺排擋桿、可調方向盤，人性化設計；數字化收音機、MP3接口，高效冷暖雙蒸空調，轎車化配置讓您愉悅駕乘。

超級節(jié)油：搭載全球ACTECO1.0D柴油發(fā)動機。德國博世高壓共軌技術，12氣門，最大63馬力，最大扭矩125N.m(相當于1.5L汽油機扭矩），最低油耗僅2.9L/百公里。

開瑞優(yōu)翼的優(yōu)缺點

優(yōu)點

比較的實用空間超大非小面能匹敵轎車化車身安全性比面包車好后輪鋼板避震承重能力強新款1.5發(fā)動機動力更加強勁

缺點

鋼板避震在增加承載能力的同時降低了舒適性后排主要用來放貨沒有可以完全打開的窗。

品牌SLOGAN：微客典范優(yōu)優(yōu)2標桿要看性價比

產品賣點：智能操控新標桿安全保障新標桿商務風范新標桿放心品質新標桿創(chuàng)業(yè)致富新標桿價值升級新標桿

智能操控新標桿：采用立體式熏黑底組合前大燈，亮度達到3萬流明值，是其它微客癿1.5倍以上，照射距離更進、范圍更廣，行車更安全；客戶可選裝智能轉向大燈(AFS)。微客中唯一配備可潰縮式吸能轉向柱，在重力撞擊瞬間，實現(xiàn)向前向下潰縮，形成一種緩沖力，減弱二次傷害；轉向柱鎖在駐車癿情冴下，轉向處亍鎖定狀態(tài)，有效提高駐車時癿安全性。標配了液壓劣力轉向，行駛方便，行車安全。

安全保障新標桿：優(yōu)優(yōu)2代豪華版前后輪大尺寸癿實心盤及制勱鉗，提供了高效卓越的性能。配合175/65R1486T寬胎，制勱效果優(yōu)異。前艙內置加厚兩道防撞鋼梁及大包覆式前保險杠的2道緩沖安全設計，能有效吸收正面的撞擊能量，讓您的安全得到更高保障。超長的車前部空間，將車頭安全系數提升至極致，一旦發(fā)生碰撞，最大程度保障駕乘人員的安全。

品牌SLOGAN：微客新標準致富好榜樣

產品賣點：動力新標準安全新標準品質新標準

ü動力新標準：標配ACTECO動力SQR472發(fā)動機，采用雙頂置凸輪軸16氣門結構、多點燃油噴射系統(tǒng)，升功率超過50KW/L。

ü安全新標準：四輪碟剎，制動更靈敏；全金屬籠式車身結構，全面提升安全性能；可潰式轉向柱，ABS+EBD及安全氣囊，領先行業(yè)安全標準。

ü品質新標準：自動閉鎖系統(tǒng)、四門玻璃電動升降、中控臺排擋桿、座椅可調頭枕；轎車化生產工藝，采用國內轎車鋼板，更在關鍵區(qū)域嚴選高強度鋼板。

開瑞優(yōu)優(yōu)柴油版

品牌SLOGAN：致富好幫手低油耗柴油大微客

產品賣點：德國技術轎車標準超級節(jié)油

ü德國技術：整車涂裝采用德國DULL公司的涂裝線，電泳、底漆、金屬漆、透明漆4層噴涂，防腐性好，光澤度國內領先，大幅提升車身生命周期。德國發(fā)動機技術，品質高、更耐用。

ü轎車標準：自動閉鎖系統(tǒng)、前門玻璃電動升降，輕松操控；中控臺排擋桿、可調方向盤，人性化設計；數字化收音機、MP3接口，高效冷暖雙蒸空調，轎車化配置讓您愉悅駕乘。

ü超級節(jié)油：搭載全球首創(chuàng)ACTECO1.0D柴油發(fā)動機。德國博世高壓共軌技術，12氣門，最大63馬力，最大扭矩125N.m(相當于1.5L汽油機扭矩），最低油耗僅2.9L/百公里。

品牌SLOGAN：大舞臺大未來

產品賣點：超大空間超勁動力安全舒適

ü超前設計：前后臉時尚設計，俊朗商務造型領先行業(yè)，為您引來更多喝彩

ü超大空間：車長4430cm，內部空間高1330mm，寬1380mm，駕駛員座椅到尾門長達2600mm，讓您輕松裝載更大貨物

ü超勁動力:搭載技術成熟的SQR472WF發(fā)動機，升功率超過50.3kw/L；獨有節(jié)油技術，為您節(jié)約更多油費

ü安全舒適:一體化安全設計，2縱10橫鋼梁，頂部7道橫梁，四門內置防撞鋼梁；標配EPS電子助力轉向和前門電動玻璃，給您轎車級駕乘感受

產品細節(jié):

ü整車外觀：

A.后雨刮器：雨霧天氣，后輪濺起的污水或浮塵很容易附著在后風擋玻璃上影響后方視線，后雨刮器很好地解決了這個問題，傳統(tǒng)微客一般將此省去，存在安全隱患。

B.晶燦燈組：高反射材質，照射范圍廣，并通過對光線的上下調節(jié)，加強對不同路況的適應能力。

C.時尚輪轂：開瑞優(yōu)優(yōu)擁有超越同類產品的轎車化鋁合金輪轂，不管是自駕外出還是上下班代步，為駕駛者撐足了面子。

D.鷹眼式整體晶鉆頭燈：防磨鹵素大燈并帶有多重反射鏡。耐紫外線的高分子聚合材料，造就出更強的照射亮度，水晶燈罩，晶瑩剔透，視覺沖擊強烈。

E.大開啟后背門和直瀑型尾燈組合：開啟高度1908mm，絲毫不用擔心頭部磕碰，可以快速取放貨物，傳統(tǒng)微客的后備門不可能有這樣的便利性。直瀑型尾燈組合色彩相間，十分醒目，高度上移，減少裝卸貨物時的磕碰，更增強了安全警示作用。

F.雙側滑門：滑門有效高度127cm，最大開啟位移71cm（國家標準65cm），上下車更便利，滑門不容易下沉，裝置更加穩(wěn)定，側滑門比側開門更能節(jié)省空間。

G.新穎前臉：時尚的前臉，既現(xiàn)代又穩(wěn)重，和諧而統(tǒng)一，與開瑞LOGO渾然一體，美觀大方、氣派頓生，整體感覺更加大氣，擺脫了傳統(tǒng)微客的緊縮壓抑感，增添了濃厚的商務氣息。

H.優(yōu)質漆面：用轎車化的工藝等級。

ü空間裝飾：

A.中控臺：布局合理，按鍵、旋鈕操作便捷，絲毫沒有傳統(tǒng)微車的局促感，上深下淺的雙色系色調，給予視覺的清新，具有A級轎車的內飾風格，駕乘愉悅。

B.微車駕駛新模式：排擋桿設計在儀表臺上。

C.音響系統(tǒng)：4揚聲器，位于前車門和后門位置，分布合理，音響效果更出色，備有USB插口，適合接入MP3、MP4等數碼產品，在駕駛疲勞之余，可以聽到優(yōu)美的音樂。

D.可調方向盤：吸能式三幅方向盤，手感舒適，更有上下調節(jié)功能，滿足不同身高或駕駛習慣的需求，始終保持舒適的駕駛姿勢，方向盤的角度可以根據駕駛者的身高進行調節(jié)，解決了座椅前后調節(jié)后矮個子駕駛不方便的問題，使得駕駛更加舒適，某些微車只能縮著胳膊駕駛，容易形成肌肉緊張，造成安全隱患。

E.微車駕駛新模式：排擋桿設計在儀表臺上。

F.清晰儀表：儀表盤“大直徑、高清晰、鈦銀裝飾”，儀表板的傾斜角度也更加合理，LCD數字化顯示儀表，車門警示燈、里程、平均油耗、瞬間油耗等車輛狀態(tài)適時掌控，輕松駕馭，LED背景燈可以進行亮度調節(jié)，視覺效果更佳。

G.環(huán)繞式空調：高效冷暖雙蒸空調，幾分鐘即可實現(xiàn)車內的溫度控制，前后排共計設置12處空調出風口，風向調節(jié)便利，溫度調節(jié)更迅速，前排左右兩側360度的轎車化空調出風口設計，美觀時尚、方便好用。

H.電動裝置：在駕駛側設有前門玻璃電動升降器，而且，遙控上鎖后忘記升起的玻璃可以自動上升，遙控鑰匙解鎖后，如果1分鐘內沒有打開車門，車門自動閉鎖，外視鏡也可以電動調節(jié)，根據駕駛習慣或者倒車等特殊需要，隨手即可完成鏡面調節(jié)。

綜述：

開瑞優(yōu)優(yōu)以3993mm的超長車身，更為堅固的底盤和車身結構設計，為使用功能的多樣化提供了充裕的選擇，輕松滿足商用和家用需求，在微車市場中更具商務感，5-8座的多種座椅組合，在家用商用之間可靈活轉換，成為您宜家宜商的全能車型。

四輪盤式制動、四門自動閉窗、換檔機構的儀表臺布置是國內微車首創(chuàng)；轎車化軟化內飾使開瑞優(yōu)優(yōu)更符合現(xiàn)代微客車主對時尚和潮流的需求！5片鋼板彈簧后懸架，配合超大空間，讓您載人拉貨隨心所欲！

品牌SLOGAN：多快好省致富干將

產品賣點：主力尺寸主力排量主力價格

ü主力尺寸：2400mm標準軸距，3780mm標準長度,帶來近3.5立方米超大空間，空間利用率達到57.2%?？拓浖嬗?，使用隨心所欲

ü主力排量：SQR472發(fā)動機、雙頂置凸輪軸16氣門結構、多點燃油噴射系統(tǒng)，升功率超過50KW/L

ü主力價格：采用轎車化生產工藝，籠式車身，高位排擋桿，液壓助力轉向，高效冷暖空調，親民價格，轎車化配置，帶來超值駕乘體驗

產品細節(jié)：

ü整車外觀：

A.盒式造型：盒式設計理念，以緊湊的外部尺寸實現(xiàn)最大化的實用功能。方酷造型，尺寸小，小巧靈動，在四四方方的整體風格下，不乏線條的流暢感。

B.大包圍保險杠：內附防撞鋼梁的大型包覆式前保險杠，配合前格柵造型設計，美觀流暢，更凸顯出開瑞優(yōu)勝不凡的氣勢。內襯防撞鋼梁的包覆式后保險杠，厚度可達120mm以上，便于人員上下與裝卸貨物時踩踏，不易損壞。

C.新穎前臉：直條式中網和蜂窩狀水箱散熱網的設計組合，配以鍍鉻條裝飾，整體感覺更加大氣，擺脫了傳統(tǒng)微客的緊縮壓抑感。

D.晶燦燈組：大炮筒燈體，水晶燈罩，晶瑩剔透，視覺沖擊強烈。高反射材質，照射范圍廣，并通過對光線的上下調節(jié)，加強對不同路況的適應能力。直瀑型尾燈組合，鍥形色彩相間，十分醒目，與整車搭配更顯大方典雅。

綜述：

開瑞優(yōu)勝II代可滿足多樣化的生產、生活需求，是宜家宜商的全能車型。

自動閉窗、儀表臺布置、轎車化內飾使開瑞優(yōu)勝更符合現(xiàn)代微客車主對時尚和潮流的需求！平床地板設計，5片鋼板彈簧后懸架，配合3500L的超大空間，5-8座的多種座椅組合，在生產、生活之間可靈活轉換，載人拉貨隨心所欲！

品牌SLOGAN：優(yōu)雅公務風微車靜音王

產品賣點：安全舒適

ü安全：全系以乘員安全為出發(fā)點進行設計，嚴選高強度鋼板，前后保險杠強化處理，四門內置防撞鋼梁，多重領先工藝強化車身結構；更率先引進轎車級別的ABS、EBD等電子安全裝置。

ü舒適：領先行業(yè)的造車理念，強調的即使是微車也應以人為本。全系標配中控位排擋桿、冷暖空調、MP3音響等人性設施，更有EPS電子助力、電動門窗等進階舒適配置。

產品細節(jié)：

ü整車外觀：

A.外觀設計：開瑞優(yōu)雅的外形設計融合了現(xiàn)代美學典范，最獨特的駕駛艙穹頂設計，看似優(yōu)雅的白鯨、美麗的羅漢魚，又似時尚靚麗的現(xiàn)代戰(zhàn)斗機，體現(xiàn)了時尚的自然美學和功能美學。

B.進氣格柵：開瑞優(yōu)雅的前臉依然延續(xù)了奇瑞“快樂小車”的主題，“品”字形的進氣格柵，猶如笑臉般可愛。

C.尾燈：尾門上三環(huán)立體式典雅尾燈，猶如鉆石切割面般精致的表面，玲瓏剔透，風格獨具，車燈比例和諧，煥發(fā)透亮光感，強化光環(huán)效果。

D.晶鉆大燈：一體式晶鉆大燈，使可愛的笑臉上增加了一雙明亮的大眼睛，無不透露出靈氣和可愛。

E.尾門：尾門上飄逸的腰線也留下了其優(yōu)美的烙印，尾門的中部向里收縮，轉角圓潤夸張并充滿了強烈的動感。

ü空間內飾

A.視野開闊：中排座椅采用了創(chuàng)新的“階梯”設計理念，中排座椅比前排座椅高出了約20cm。坐在中排座椅上，前方視野非常開闊，看到的不再是前排乘客的后腦勺，而是撲面而來的迷人風景。

B.多功能需求：滿足公務、商務、運動、多人出行、家庭旅游等多功能需求。

C.強大空間：開瑞優(yōu)雅擁有強大的載貨空間，如果有需要，可以快速地把中、后排座椅全部拆卸，頓時車內的載貨空間容積可達到了驚人的2600升。配合堅固的底盤，開瑞優(yōu)雅載重量超過600Kg。

D.超長車身：4.04米的超長車身，造就它超大舒適的內部空間，即使您的身材很高大，也可以在開瑞優(yōu)雅車上坐得從容舒適。

E.多樣組合：靈活多變的座椅組合方式，帶來了多樣化的空間感受，折疊、放倒、座椅后背角度調節(jié)等10多種空間組合方式，滿足多種類型的裝載需求，不論是載客還是載物都盡顯靈活、隨心、自在。一車多用，一車多能。

綜述：

奇瑞開瑞優(yōu)雅是中國第一款轎車化微客，其流線型的車身和可愛的品字形大臉，開創(chuàng)了微客車身設計的新風格，時尚、靈動，更加富有親和力，改變原有微客的呆板、四方的風格。

小巧可愛的身形，易于行走于繁忙擁擠的城市；一體式晶鉆前大燈，猶如一雙可愛的大眼睛，與整體造型的流暢融為一體，為現(xiàn)代都市打造了一道靚麗的風景。

品牌SLOGAN：開瑞優(yōu)勁----微貨一噸王

產品定位：開上優(yōu)勁致富帶勁

產品賣點：強底盤強動力；大貨廂大承載；好品質好賺錢

ü強底盤強動力：2縱8橫，鋼板厚度達2.0mm，國內領先，承載力超強；搭載技術成熟的SQR472WF發(fā)動機，升功率超過50KW/L，動力強勁，品質穩(wěn)定；載貨超多，賺錢更多

ü大貨箱大承載：2600mm超長軸距，2500mm×1517mm超大貨廂，載貨大空間，輕松應對各種貨物尺寸

ü好品質好賺錢：車身鋼板采用寶鋼產品。車架采用高強度鋼板焊接而成，具有極高的耐久性及碰撞安全性，適應鄉(xiāng)村道路使用；更通過了苛刻的35000Km耐久及強化試驗的嚴格考核，車身涂裝采用德國DURR公司的涂裝線，電泳、底漆、金屬漆、透明漆4層噴涂，防腐性、光澤度領先國內。折舊慢，殘值高，輕松多賺錢

中控臺：中控臺布局合理，按鍵、旋鈕操作便捷。上深下淺的雙色系色調，給予清新的視覺，具有A級轎車的內飾風格，駕乘愉悅

綜述：

開瑞優(yōu)勁是在開瑞優(yōu)優(yōu)基礎改進設計出的單排加長微型貨車，堅固的底盤和車身結構設計，長達2.5米的貨廂，加上1.6米的微貨最寬車廂，5片鋼板彈簧后懸架，使其載重量高達980kg，完全滿足您的生產需求。

時尚流線造型、電動車窗、高效冷暖空調、換檔機構的儀表臺布置以及轎車化軟化內飾使開瑞優(yōu)勁更符合現(xiàn)代微貨車主對生產與生活的雙重需求！拉的多，開得舒服，賺的更多！

品牌SLOGAN：輕松多用勁管賺錢

產品賣點：

駕乘更舒適（助力轉向雙排大空間）

載貨更隨心（加寬貨箱加高欄板）

動力更強勁（升功率超過50kw/L）

ü頂級配置：

裝備配置豐富，采用A級轎車液壓轉向機構，減輕轉向阻力，操控省時省力，轉向更加輕便、準確。無論是倒車入庫還是顛簸路面，都能輕松應對，盡在掌握！

高效冷暖空調、前門玻璃自動升降、中央門鎖、數字化收音機和時尚MP3數碼隨車聽接口等，滿足轎車級的駕乘體驗；

ü一車多用：“2+3”的座位配置，配以寬大貨廂，同時滿足載客載貨的雙重需求；

ü底盤更穩(wěn)：2縱9橫底盤，超強承載；

ü軸距更長：軸距達到2800mm，同級車中占據絕對優(yōu)勢；

ü車廂更大：471mm的貨廂欄板高度，及1508mm超寬尺寸，載貨量更大；

ü動力更強勁：搭載成熟的SQR472WF發(fā)動機，升功率超過50KW/L，動力更強勁，性能更可靠；

ü外型更美觀：時尚、大方的外型設計，美觀又體面。

產品細節(jié)：

ü整車外觀：

A.新穎前臉：時尚的前臉，既現(xiàn)代又穩(wěn)重，和諧而統(tǒng)一，與開瑞LOGO渾然一體，美觀大方、氣派頓生。蜂窩狀的U型中網和水箱散熱網設計組合，使其通風散熱效果更好。由中網開始延伸至發(fā)動機蓋上的鼻翼線，有效勾勒出整個發(fā)動機蓋的立體與層次感，配合大面積前風檔玻璃使整車更顯流暢大氣。整體感覺更加大氣，擺脫了傳統(tǒng)微客的緊縮壓抑感，增添了濃厚的潮流氣息。

B.流線造型：時尚新穎的外觀造型，流線型的車身設計，有效降低風阻；以緊湊的外部尺寸實現(xiàn)最大化的實用功能。在美觀的基礎上更是增加了前端碰撞緩沖區(qū)，更安全。

C.大包圍保險杠：內附防撞鋼梁的大型包覆式前保險杠，配合前格柵造型設計，美觀流暢，更凸顯出開瑞優(yōu)勁不凡的氣勢。

D.晶燦燈組：鷹眼式整體晶鉆頭燈，防磨鹵素大燈并帶有多重反射鏡。耐紫外線的高分子聚合材料，造就出更強的照射亮度，水晶燈罩，晶瑩剔透，視覺沖擊強烈。高反射材質，照射范圍廣，加強對不同路況的適應能力。

E.優(yōu)質漆面：采用轎車化的工藝等級，德國DURR公司全球領先的涂裝線（與BMW同出名門,全球僅5條生產線），漆面飽滿，光澤度更高，防腐能力更強。涂裝過程經過陰極電泳、底漆、面漆、罩光漆4層噴涂，使車身長久保持亮麗光澤，10年以上防銹。包括發(fā)動機罩、地板、車門等在內的車身外殼中65%的部分(重量比)都使用了防銹鍍鋅鋼板，車身底盤及輪罩外層加附防石擊專用涂層。

ü空間內飾：

A.清晰儀表：

儀表盤“大直徑、高清晰、鈦銀裝飾”，儀表板的傾斜角度也更加合理。LCD數字化顯示儀表，車門警示燈、里程、平均油耗、瞬間油耗等車輛狀態(tài)適時掌控，輕松駕馭。LED背景燈可以進行亮度調節(jié)，視覺效果更佳。

B.駕駛模式新理念：

排擋桿設計在儀表臺上，開創(chuàng)駕駛模式新理念，操作便捷的同時，給前座的腿部提供了充沛的活動空間，并可以在駕駛席和副駕駛席之間順暢的移動了。優(yōu)勁采用了與方向盤靠得很近的換擋手柄設計理念，操作便捷。

C.中控臺：

中控臺布局合理，按鍵、旋鈕操作便捷。上深下淺的雙色系色調，給予清新的視覺，具有A級轎車的內飾風格，駕乘愉悅。

中國首款柴油微客開瑞優(yōu)優(yōu)柴油版的成功上市，彰顯中國微客柴油時代已經來臨，在中國汽車產業(yè)的新能源風潮中，新一代的柴油動力的技術優(yōu)勢愈發(fā)受到國家和汽車廠商的重視。在節(jié)能減排的大環(huán)境下，柴油車很可能成為國內汽車市場下一個增長點。而作為商用車的開瑞優(yōu)優(yōu)柴油版，憑借小排量、低油耗、強動力等優(yōu)點，將率先獲得用戶的青睞，率先得到普及。

節(jié)能減排已成為中國經濟發(fā)展的重要課題。作為國家能源消耗和碳排放大戶，汽車產業(yè)的推進所產生的積極作用不言而喻。柴油技術是當前國際普遍采用的一條節(jié)能捷徑。據德國聯(lián)邦汽車運輸管理局(KBA)對大量柴油機的測試表明，同排量新一代柴油機比汽油機節(jié)油30-35%，而同時，二氧化碳排放減少了25%，越來越高的燃油消耗控制標準正在成為柴油機超越汽油機的機遇。同時，國家政策也出現(xiàn)利好轉變。在《關于印發(fā)節(jié)能產品惠民工程節(jié)能減排汽車推廣實施細則的通知》中，首次將柴油車型列為鼓勵發(fā)展對象。在相關政策以及市場供需條件下，中國柴油車市場將迎來一個井噴式的增長。

我國柴油車主要為越野車或大型運輸車，排量都在2.0以上，雖然有部分車型在2.0以下，但是主要作為私家車使用，成本效應不是很明顯。排量僅為1.0L的開瑞優(yōu)優(yōu)柴油版的成功上市，解決了柴油車的推廣難題，同時為廣大的微車用戶帶來實實在在的低油耗、強動力的柴油車型。

開瑞優(yōu)優(yōu)柴油版搭載的是國內首款微車柴油發(fā)動機——ACTECO1.0D柴油發(fā)動機，得益于博世高壓共軌中冷增壓技術的應用，其節(jié)油性能表現(xiàn)出色，一舉刷新微客油耗記錄。工信部公布的百公里綜合路況油耗僅為5.5L—5.6L，與同排量汽油車型相比，開瑞優(yōu)優(yōu)柴油版省油30%，以一年5萬公里計算，每年為用戶節(jié)省10000元油費。開瑞優(yōu)優(yōu)柴油版不僅省油，而且動力表現(xiàn)同樣出色。雖然排量僅為1.0L，但最大扭矩高達125N·m，足以匹敵眾多1.5L排量的汽油車型。

據悉，開瑞優(yōu)優(yōu)柴油版憑借低油耗、強動力的優(yōu)點，已經入選“節(jié)能產品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄，購置就可以享受3000元的國家節(jié)能補貼，并且農村用戶在2010年12月底前購買還可以享受10%的汽車下鄉(xiāng)補貼。開瑞優(yōu)優(yōu)柴油版在中國汽車產業(yè)新能源風潮中，吹響了新一輪的沖鋒號。憑借實惠的價格、節(jié)能的產品、優(yōu)良的服務，必將率先得到用戶的青睞，率先得到普及，領航我國微車節(jié)能減排風潮。

2010年11月18日，位于開封新區(qū)九大街兩側的奇瑞汽車開封項目工地上，一派熱火朝天的建設景象：九大街東側的小型涂裝車間主體已經建成，正在進行內部裝修、設備安裝。由于汽車涂裝系統(tǒng)的工期較長，為了確保項目一期工程2011年5月份建成投產，奇瑞汽車股份有限公司決定提前在這里建設這座小型涂裝車間。在九大街西邊則是汽車沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝的施工工地，一臺臺施工機械正在這片平坦而開闊的土地上施工作業(yè)。

據介紹，各車間廠房及設備基礎構建已進入尾聲，廠房的鋼架結構件正在運往工地，大概需要3個多月便可實現(xiàn)廠房主體完工，然后全面啟動設備安裝工作。盡管前段時間施工進程因天氣受到影響，但在各有關方面的積極努力下，一切工作都正按2011年5月份一期工程建成投產的既定目標加速推進。在汽車項目加緊建設的同時，一批奇瑞汽車的配套生產企業(yè)也開始布局開封，正與我市有關方面進行緊張接洽、商談，部分項目已經落戶。

奇瑞汽車開封項目的設計規(guī)模是年產30萬輛微車，8萬輛輕卡、中卡。再加上項目引來的汽車零部件配套生產企業(yè)，前景十分廣闊。微車就是微型車，也是發(fā)動機排量較小的面包車、小貨車。微車油耗低、停放便捷，且有貨運功能，因此特別適合家庭使用。尤其對于很多農村消費者來說，他們希望自己購買的第一輛車什么都能干，而微車就能夠滿足這種要求。

由奇瑞汽車股份有限公司開發(fā)、生產的微車2009年正式上市，被命名為開瑞系列，已經成為奇瑞汽車四大品牌系列之一。2009年開瑞汽車產銷量近4萬輛，2010銷量有望達到10萬輛。而奇瑞汽車股份有限公司布局開封，就是把開瑞系列這個完全成熟的車型全部轉移到開封生產，同時在開封基地生產奇瑞輕卡和中卡。

在生產線建成投產之前，奇瑞汽車股份有限公司已經決定把原在公司總部的開瑞汽車銷售公司先行遷至開封。據介紹公司辦公樓正在裝修之中，但在開封的銷售業(yè)務已經啟動，并形成一定數量的稅收。計劃在2011年5月份建成投產的是項目一期工程，包括輕卡、中卡和開瑞汽車的部分車型，而真正達到30萬輛微車，8萬輛輕卡、中卡的規(guī)模，還需要到2012年。

在項目全面建成投產后，奇瑞汽車開封生產基地將是一個相對獨立而完整的汽車工業(yè)基地，微車、輕卡和中卡的投產，也為下一步發(fā)展轎車及其他高端產品打基礎，從而真正給開封傳統(tǒng)工業(yè)注入活力、帶來青春，促進開封整體機械加工能力、整體生產配件能力、整體技術裝備水平實現(xiàn)快速飛躍和提升。

作為一個后起之秀，開瑞微車上市不過兩年，雖然對五菱、長安等微車巨頭未能構成任何威脅，但在產品跟進能力上，奇瑞卻憑借強大的新品開發(fā)實力，不斷推陳出新，開瑞微車又將推出全新車型，與此同時奇瑞還在進一步挖掘細分市場的潛力，多個中低端項目開始預熱。

據介紹新車剛進入路試程序，但由外觀完整度看，2012年初上市的可能性非常大，其車型定位與優(yōu)勁類似，都屬于微型貨運車型，當然整體造型也毫無懸念，與優(yōu)勁一樣，都是以優(yōu)優(yōu)微車平臺為基礎開發(fā)而來，車身前端與優(yōu)優(yōu)別無二致；不同之處只是增加了第二排座椅，實用性大為增強。

除了多出第二排座椅外，貨箱艙部分也有細節(jié)上的變化，整個貨箱尺寸通過目測將與優(yōu)勁相同，但請注意貨板圍欄高度明顯高于優(yōu)勁，對于日常貨物的裝載能力應該較之優(yōu)勁有所提升。動力方面的選擇非常充裕，除了已知的1.1L、1.2L臥式汽油機可供選擇外，還有動力更為強勁的1.0L柴油發(fā)動機與之搭配。

除了微貨車型外，奇瑞在皮卡車型方面還處于真空狀態(tài)，需要車型來填補，原先計劃借助威麟X5推

出的設計編號為P12的皮卡車型也被撤消項目，相比之下，諸多對手則保持原有的借鑒模式不斷推陳出新，足見其市場容量即使與微面無法相提并論，也不算邊緣化車型，對于銷量的提升還是非常有幫助的。

最新的諜照表明，奇瑞也開始重視低端皮卡市場的挖掘，當然下圖中的車型雖然掛著奇瑞LOGO，但這只是起到了掩人耳目的意圖，整車狀態(tài)良好，也未采取任何偽裝措施，甚至生怕路人不明真相還安上了奇瑞LOGO，這正好說明奇瑞是有意如此，其實這兩臺車型都是外購的競品車型，與自產車型無關，主要意圖是測試各類競品車的真實性能，以便為自己的低端皮卡車型規(guī)劃做先期數據分析。

另一方面來分析，奇瑞最新投入路試的輕卡已經明確歸入開瑞旗下，而皮卡與輕卡、微卡同樣都屬于商用車品牌，奇瑞旗下的商用車品牌只有開瑞（中低端）與威麟（中高端）兩個，奇瑞品牌下已無商用車品型，諜照中的車型卻硬往奇瑞上靠攏，也是迷惑手段之一。

雖然這是前期規(guī)劃車型的競品對照車，但由另一個方面則表明奇瑞已經著手開發(fā)低端皮卡來涉足這個新領域，這樣一來，整個產品線也就完全充實，下有微貨，上有輕卡與高端皮卡（同樣進入開發(fā)程序），中間則會穿插10萬以下級別的皮卡車型來壘實整個產品線，擴充商用車領域其實也是出于提升企業(yè)抗打擊能力的策略之一，雖然車型過多分散了一些注意力，但由市場動向上判斷，合資車型借助二線品牌（也就是合資企業(yè)推出的自主品牌）下壓真正意義上的本土自主企業(yè)已是不爭的事實，憑借合資品牌自身優(yōu)勢帶給自主企業(yè)不小的壓力值，如何化解，除了提升自身的技術實力外，延伸產品線甚至涉足其它領域也是另一條規(guī)避路線；至于動力總成，反到不是擔心的理由，奇瑞龐大的動力產品線反到提供了充實而又靈活選配方案，在自產車型諜照未能露面的情況下，還無法摸清更多的細節(jié)，只能耐心等待真正意義上的路試車出現(xiàn)再做跟進一步的分析。

社會事件

開瑞汽車2014年商務年會勝利閉幕。

以“服務?聚力提升14”為主題的開瑞汽車2014年商務年會，2月16日在云南昆明隆重召開，近400名開瑞汽車銷售服務商代表、奇瑞集團高層領導共聚一堂，共同總結2013年銷售工作，分享優(yōu)秀市場經驗，共話五年風雨歷程。

奇瑞汽車河南分公司常務副總經理、開瑞汽車銷售公司總經理楊本宏先生表示，2013年對于開瑞來說是轉變年，在行業(yè)整體低迷的不利形勢下，開瑞汽車取得了逆勢突圍。

開瑞汽車2013年銷量取得了32.7%的增長，TOP50經銷商銷量同比增幅達到47.3%，TOP10經銷商銷量同比更是取得了74.3%的大幅度增長，而最主要的是經銷商士氣得到鼓舞，信心得到提升。

經銷商表彰大會作為年會重要一環(huán)，現(xiàn)場頒發(fā)了數十類獎項、表彰了數十家經銷商。銷量最大的經銷商南陽直方大更是獲得了最吸引眼球的“金磚獎”，為全國經銷商樹立了標桿。

奇瑞汽車董事長兼總經理尹同躍、奇瑞商用車公司總經理陸建輝等奇瑞高層出席大會并發(fā)表重要講話。尹總表示：“開瑞作為奇瑞集團下的重要汽車業(yè)務板塊，一定要抓好三方面的工作：一是把產品做對、二是做好質量、三是讓商家掙錢?！蓖瑫r也對2013年開瑞所取得的成績給予高度評價和肯定。

開瑞汽車銷售公司副總經理李學用先生對2013年營銷工作進行深入全面總結，李總表示：“開瑞汽車從轉變企業(yè)作風入手，廠家通過持續(xù)幫扶、網絡下沉、營銷創(chuàng)新，使更多的經銷商實現(xiàn)了贏利，同時開瑞汽車也實現(xiàn)了行業(yè)增幅排名第二，整體排名從第八位躍升至第六位。”

李總對2014年重點營銷工作做了全面部署，重點強調將依靠“口碑打造、能力提升、網絡下沉、活動營銷、滿意度提升”等五大工程，匯聚廠商之合力，實現(xiàn)全面提升。

開瑞新五年再譜新篇章

站在2014年第二個五年的起跑線上，開瑞汽車領導表示，面對新一個五年，開瑞汽車已做好迎接挑戰(zhàn)的準備。

“工欲善其事，必先利其器”，開瑞汽車未來五年將通過多款重磅新品迅速提升銷量和品牌。而目前一款代號為Q26的MPV將作為先行者，它集MPV的商務性、轎車的舒適性、SUV的高通過性于一體，在滿足微車用戶升級需求同時，也兼顧經濟型家轎用戶的多乘員需求，將劍指微車龍頭企業(yè)旗下的同級重磅車型。

“空談誤國實干興邦”、“天道酬勤，事在人為”！開瑞汽車在未來一系列強有競爭力的產品群和不斷創(chuàng)新的營銷模式支撐下，開瑞人必將依靠實干的精神、頑強拼搏的理念，力爭五年內實現(xiàn)行業(yè)排名進入前三位。

2013年微車市場盤點傳統(tǒng)格局在改變

在1月10日公布的一組數據中，2013年汽車產銷分別完成2211.68萬輛和2198.41萬輛，雙雙超過去年全年，同比分別增長19.8%和17.9%，這組數據背后是中國汽車市場高速發(fā)展的事實。在細分市場的微車市場，是另一番熱鬧景象。

微車行業(yè)企穩(wěn)回升

國內汽車市場受09年、10年政策刺激出現(xiàn)井噴式發(fā)展，在隨后的11年和12年始終處于調整期，銷量保持穩(wěn)定。2013年，微車行業(yè)平穩(wěn)增長總體發(fā)車271.5萬輛，同比增長1.8%。微車市場增幅逐漸回升。

微車細分市場中，微客市場和微貨市場均出現(xiàn)下滑，其中微客市場發(fā)車161萬，同比下滑13.3%；微貨市場發(fā)車39.3萬，下滑幅度較??；緊湊型MPV市場發(fā)展迅速，全年發(fā)車71.2萬，增幅達到77.9%，成為拉動微車市場增長的主要力量。

緊湊型MPV推動微車行業(yè)增長

市場需求的不斷升級，促使微客市場中較為高端地跨界產品分化出來，這就是緊湊型MPV。緊湊型MPV細分市場自形成以來，受到終端市場的一致青睞，并快速地搶占其它細分市場的份額。緊湊型MPV車型以其較大的空間、較時尚的外觀、較高的舒適性及較低的價位，非常好的契合了消費者需求不斷升級的心理訴求。2013年,緊湊型MPV市場共銷售71.2萬輛，同比增長77.9%，占據微車行業(yè)總體26.2%的市場份額，成為拉動微車增長的主要力量。

五菱宏光、長安歐諾作為在2013年保持高昂的銷量走勢，分別在微車市場中占據市場份額的前兩名。值得一提的是，盡管開瑞優(yōu)雅2代在下半年才上市，但在緊湊型MPV銷量排行榜中占據第5位，說明在緊湊型MPV熱銷的大潮中，五菱、長安、開瑞汽車這些微車企業(yè)抓住機遇，紛紛試水，并且獲得了喜人的成績。

傳統(tǒng)微車市場出現(xiàn)回落

微客潛在客戶的購買能力和審美標準在近幾年迅速提升，同時，各地政府也加強了對微客貨運的排查工作，以及物流行業(yè)的興起，都對微客市場形成沖擊。在內外因素的壓迫下，該細分市場增長緩慢，市場份額連年下滑。隨著微客潛在客戶逐漸向緊湊型MPV市場、微貨市場的分流，微客用戶的需求更加明確，五菱榮光加長、開瑞優(yōu)優(yōu)加長兩款大微客產品的投放，很好的滿足了用戶的心理訴求。兩款產品以其大氣的外觀、使用的空間和優(yōu)秀的品質，引領起微客市場的革新大潮。

微貨市場總體出現(xiàn)下滑，雙排市場表現(xiàn)較好

微貨市場在2013年整體表現(xiàn)不佳，經歷去年的快速回升后，重新走入下滑狀態(tài)。2013年全年發(fā)車39.3萬輛，下滑幅度達到3.8%。

大量的市場調查發(fā)現(xiàn)，雙排微貨因為舒適的駕乘體驗和更優(yōu)良地承載性能，正在吞噬著貨運類微客的市場需求。五菱榮光雙排和開瑞優(yōu)勁雙排以更大氣地外觀、更舒適地駕乘體驗受到新增客戶群體的關注；開瑞優(yōu)勁雙排自去年上市以來銷量更是迅速攀升，目前銷量已經超萬臺，成為微貨市場中的明星產品。

行業(yè)格局正在調整

從中汽協(xié)公布的2013年發(fā)車數據來看，北汽威旺、開瑞和五菱發(fā)車同比增長較快，其他品牌出現(xiàn)下滑。

北汽威旺依靠低價產品205及對306產品大力降價促銷，吸引客戶，總體銷量增幅出現(xiàn)翻番增長，表現(xiàn)較好。

開瑞汽車增長33%，在同比增幅中排名第二位，這說明開瑞汽車經過營銷團隊的調整、渠道下沉、營銷思路的調整等一系列轉變后，已逐漸走上快速發(fā)展的快車道，其中開瑞優(yōu)優(yōu)加長和開瑞優(yōu)勁雙排快速增長，新產品開瑞優(yōu)雅2代表現(xiàn)較好，開瑞整體發(fā)展勢頭強勁。

五菱作為行業(yè)寡頭，全年增長11.6%，保持較為穩(wěn)定的增長節(jié)奏，但五菱之光依然是其最為仰仗的主力產品，也說明五菱的市場份額中有很大一部分來自于低價產品的貢獻。

長安自07年被五菱超越后，市場份額逐漸下滑，市場表現(xiàn)低迷。

小康銷量同比下滑11.4%，其主要銷量來自低價產品，因整體利潤及產品質量得不到保障，影響了長期的良性發(fā)展。

14年市場環(huán)境展望

MPV逆勢而上，推動行業(yè)增長

在技術和外觀方面不斷升級，加上部分老產品的價格促銷，以五菱宏光、長安歐諾和開瑞優(yōu)雅2代為代表的MPV系列產品必將大肆侵吞乘用車市場和傳統(tǒng)微客市場的份額。隨著小康風光、北汽威旺M20和開瑞優(yōu)雅2代等新品在終端市場逐步開始放量，預計MPV市場在2014年的仍將保持良好的增長勢頭。

目前市場上微客類MPV產品均采用后驅技術，唯獨開瑞優(yōu)雅2代為前置前驅，憑借其優(yōu)良的安全性能、舒適地駕乘體驗成為眾多用戶的首選。

大動力/新動力成為用戶首選

前期微車排量主要集中在1.3L及以下區(qū)間。近幾年行業(yè)競爭加劇，推動了市場細分的不斷深入，微車市場的明星產品五菱宏光Ｓ、長安歐諾和開瑞優(yōu)雅2代均搭載1.5L排量的發(fā)動機，贏得客戶的稱道。隨著大排量產品銷量的不斷增長，潛在市場中大排量的需求勢必在2014年得到進一步的挖掘。

柴油車是開瑞的一把利劍。在油價堪比房價的時代，節(jié)油是影響客戶購買決策的硬性指標。開瑞優(yōu)優(yōu)柴油車在微車產品的節(jié)油領域傲視群雄。2014年，開瑞將推出優(yōu)優(yōu)加長柴油版，優(yōu)勁單排柴油版、優(yōu)勁雙排柴油版等一系列產品。同時，長安等品牌也正在對柴油車型進行研制，小康預計14年也將推出柴油動力產品。2014年，柴油車型將成為市場的明星產品。v