公司架構(gòu)

俄羅斯航空公司前身為蘇聯(lián)國(guó)家航空AEROFLOT-Soviet Airlines。

蘇聯(lián)航空的全盛時(shí)期，國(guó)內(nèi)航點(diǎn)覆蓋3000多大小城市及城鎮(zhèn)，國(guó)際航點(diǎn)超過(guò)100個(gè)，機(jī)隊(duì)上萬(wàn)，載客數(shù)比美國(guó)國(guó)內(nèi)線的搭客還要多。

隨著1991年蘇聯(lián)解體，蘇聯(lián)航空的29個(gè)分支機(jī)構(gòu)陸續(xù)解體成為新的航空公司。解體后就更名為AEROFLOT- Russian International俄羅斯國(guó)際航空，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率隨即下跌至20%不到。

俄羅斯航空

在展開(kāi)一系列的現(xiàn)代化措施，俄羅斯航空陸續(xù)引進(jìn)波音737-400，767，777客機(jī)。之后再轉(zhuǎn)為空客A319/320/321系列。長(zhǎng)程機(jī)隊(duì)以波音767為主。

俄羅斯航空在2000年代出資共同設(shè)立AEROFLOT-DON并在2004/05年買(mǎi)下Arkhangelsk Airlines并改名為AEROFLOT-NORD。而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率也陸續(xù)回升。2007年4月，俄羅斯航空正式成為天合聯(lián)盟成員。

發(fā)展歷程

俄羅斯航空公司徽標(biāo)

AEROFLOT不單是航空公司，而是一個(gè)民航總局，管轄范圍還有空中緊急醫(yī)療，空中探測(cè)，農(nóng)業(yè)服務(wù)，直升機(jī)服務(wù)和機(jī)場(chǎng)管理。在偏遠(yuǎn)地區(qū)，直升機(jī)服務(wù)就如同搭大巴，學(xué)生搭直升機(jī)上下學(xué)也是司空見(jiàn)慣的事。蘇聯(lián)航空的全盛時(shí)期，國(guó)內(nèi)航點(diǎn)覆蓋3000多大小城市及城鎮(zhèn)，國(guó)際航點(diǎn)超過(guò)100個(gè)，機(jī)隊(duì)數(shù)量上萬(wàn)，載客數(shù)量比美國(guó)國(guó)內(nèi)線的載客量還要多。

俄羅斯航空公司

俄羅斯航空公司

俄羅斯航空在2000年代出資共同設(shè)立AEROFLOT-DON并在2005年買(mǎi)下Arkhangelsk Airlines并改名為AEROFLOT-NORD，俄羅斯航空重新建立國(guó)內(nèi)航線，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率也陸續(xù)回升。2005年，俄羅斯航空的航線遍及50多個(gè)國(guó)家的80余個(gè)目的地城市。2007年俄羅斯航空正式成為航空聯(lián)盟——“天合聯(lián)盟”的成員。

2008年俄羅斯國(guó)際航空公司慶祝其成立85周年（歷史追溯到創(chuàng)始于1923年的AEROFLOT-Soviet Airlines）。

2021年8月，俄羅斯廉價(jià)航空公司“勝利”航空（Pobeda，隸屬俄羅斯航空公司）總經(jīng)理安德烈·卡爾梅科夫表示，該公司已放棄20架波音737 MAX的合同。由于該機(jī)型尚未在俄羅斯獲批使用，該公司不會(huì)因此遭受違約懲罰。^[2]

2022年2月28日起，俄羅斯航空公司暫停歐洲航線的運(yùn)營(yíng)。^[3]

2022年2月28日，俄羅斯航空公司取消飛往美國(guó)、墨西哥、多米尼加以及古巴的航班。^[4]

通航城市

（信息來(lái)源：?）

機(jī)隊(duì)信息

事故記錄

·1994年3月23日俄羅斯航空的空中客車(chē)A310-300客機(jī)（593號(hào)班機(jī)）由莫斯科舍列梅季耶夫國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往香港啟德機(jī)場(chǎng)途中在俄羅斯西伯利亞地區(qū)失事墜毀。機(jī)上75名機(jī)員及乘客全部罹難。

調(diào)查人員事后發(fā)現(xiàn)，事發(fā)前正機(jī)長(zhǎng)離開(kāi)了駕駛艙在客艙休息，第一副機(jī)長(zhǎng)帶了他兩名子女到駕駛艙參觀，讓沒(méi)飛行資格的子女坐在駕駛座上，并在所有人未察覺(jué)的情況下讓他實(shí)際上操作飛機(jī)。此時(shí)飛機(jī)突然向右轉(zhuǎn)并以超過(guò)飛機(jī)設(shè)計(jì)負(fù)荷的45度角傾側(cè)，令飛機(jī)機(jī)翼的升力不足而下墜，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)因有維持飛行高度的指令而自動(dòng)增大發(fā)動(dòng)機(jī)馬力及拉高機(jī)首上升，但因上升速度過(guò)急機(jī)首拉得太高而致失速下墜，副機(jī)長(zhǎng)再拉高機(jī)首令飛機(jī)上升，再因副機(jī)長(zhǎng)把機(jī)首拉得太高而失速并旋轉(zhuǎn)向下俯沖，雖然機(jī)組人員最終令飛機(jī)恢復(fù)水平飛行，但隨即因高度過(guò)低撞毀在山區(qū)。

·2008年9月14日俄羅斯航空（Aeroflot Russian Airlines）一架波音737客機(jī)降落時(shí)在俄羅斯烏拉爾山區(qū)中部城市佩姆附近墜毀。82名乘客及5名機(jī)組人員全部罹難。

發(fā)展戰(zhàn)略

在俄羅斯航空公司成立85周年之際，該公司表示，計(jì)劃到2015年使年乘客運(yùn)輸量翻一番，約達(dá)1600萬(wàn)人次，并至少收購(gòu)一家歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

該公司表示，未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略將著眼于發(fā)展歐洲和亞洲間的航線網(wǎng)絡(luò)，包括建立戰(zhàn)略聯(lián)盟、改善基礎(chǔ)設(shè)施以及大量的飛機(jī)購(gòu)買(mǎi)計(jì)劃。同時(shí)，俄羅斯航空公司“收購(gòu)歐洲航空公司”的工作也正在進(jìn)行中。該公司曾在2007年競(jìng)標(biāo)意大利航空公司，近幾日，又表示對(duì)捷克航空公司和塞爾維亞的Jat Airways頗有興趣。

現(xiàn)今，俄羅斯航空公司正按計(jì)劃快速向中歐和東南亞市場(chǎng)擴(kuò)張，主要新增乘客來(lái)自經(jīng)由莫斯科機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)的洲際航班。俄羅斯航空公司認(rèn)為，戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系和收購(gòu)國(guó)外航空公司對(duì)擴(kuò)大公司的航線網(wǎng)絡(luò)至關(guān)重要，擴(kuò)展的焦點(diǎn)就集中在歐洲航空市場(chǎng)。

社會(huì)事件

官網(wǎng)問(wèn)題

在官網(wǎng)的注冊(cè)會(huì)員信息、意見(jiàn)與投訴等相關(guān)頁(yè)面，存在將香港、澳門(mén)、臺(tái)灣與中國(guó)并列顯示在“國(guó)家”、“國(guó)籍”欄目的現(xiàn)象。

國(guó)家民航局網(wǎng)站1月12日聲明稱(chēng)，將要求運(yùn)營(yíng)至中國(guó)航線的所有外國(guó)航空公司立即對(duì)企業(yè)網(wǎng)站及APP等客戶(hù)端信息進(jìn)行全面排查，嚴(yán)格遵守中國(guó)法律法規(guī)，杜絕同類(lèi)事件發(fā)生。

核酸檢測(cè)

2020年10月12日，據(jù)上海發(fā)布消息，根據(jù)有關(guān)部門(mén)通報(bào)，俄羅斯航空公司10月9日SU208航班（莫斯科至上海）核酸檢測(cè)陽(yáng)性旅客11例。

根據(jù)《民航局關(guān)于調(diào)整國(guó)際客運(yùn)航班的通知》（民航發(fā)〔2020〕27號(hào)）第七條第三款之規(guī)定，對(duì)該公司再次實(shí)施航班熔斷措施，即自2020年10月26日起，繼續(xù)暫停該公司該航線航班運(yùn)行4周。熔斷的航班量不得用于其他航線。

此前，民航局已經(jīng)宣布，從2020年10月19日起，暫停俄羅斯航空公司該航線航班運(yùn)行1周。

獲得榮譽(yù)

2020年5月，位列2020福布斯全球企業(yè)2000強(qiáng)榜第1763。^[1]