歷史沿革

阿克蘇機(jī)場(chǎng)新候機(jī)樓

2004年，阿克蘇地區(qū)抽調(diào)專人成立機(jī)場(chǎng)鐵路項(xiàng)目組，專門負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)鐵路項(xiàng)目的各項(xiàng)前期工作，阿克蘇機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程已列入自治區(qū)“十一五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。2005年8月，蘭州空軍勘測(cè)設(shè)計(jì)院完成了《阿克蘇機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建預(yù)可行性研究報(bào)告》，已報(bào)自治區(qū)紀(jì)委待評(píng)審。2006年2月16日，與蘭空簽訂了阿克蘇機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建協(xié)議。

隨著國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略和阿克蘇地區(qū)經(jīng)濟(jì)的跨越式發(fā)展，人流、物流大幅增長(zhǎng)促進(jìn)了阿克蘇地區(qū)航空運(yùn)輸量的快速增加，原有機(jī)場(chǎng)已不能滿足和適應(yīng)實(shí)際需求。改擴(kuò)建后的阿克蘇機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)年旅客吞吐量44萬(wàn)人次、貨郵吞吐量5700噸，主要建設(shè)規(guī)模為飛行區(qū)4C等級(jí)。新建航站樓5000平方米、站坪3.3萬(wàn)平方米，可滿足B-757及以下機(jī)型起降，工程總投資2.13億元。

2010年10月，阿克蘇機(jī)場(chǎng)完成改造，可以適應(yīng)A320，B737及以下機(jī)型起降。

2011年保障旅客412085人次，貨郵吞吐量833.6噸，保障航班起降5460架次。

截至2012年12月30日，阿克蘇機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)48萬(wàn)余人次，貨郵吞吐量1000余噸，與上年同期相比分別增長(zhǎng)16.48%和19.97%。

面對(duì)周邊機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)和鐵路、公路運(yùn)輸?shù)膲毫Γ?012年，阿克蘇機(jī)場(chǎng)強(qiáng)化服務(wù)措施，在實(shí)行特色服務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基礎(chǔ)上，認(rèn)真做好不正常航班的保障服務(wù)工作，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)旅客的跟蹤隨行服務(wù)，強(qiáng)化個(gè)性化服務(wù)，不斷深化特色服務(wù)內(nèi)涵，創(chuàng)新服務(wù)手段，為旅客提供更加順暢舒適的出行環(huán)境；下力氣加大與航空公司、空管等方面的協(xié)調(diào)力度，最大限度地確保航班正常。同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化不正常航班責(zé)任追究機(jī)制，堅(jiān)決杜絕因值機(jī)、安檢、行李分揀、貨行裝卸、配餐等工作原因?qū)е碌暮桨嘌诱`，確保航班正點(diǎn)率。^[1]

阿克蘇機(jī)場(chǎng)

阿克蘇機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程計(jì)劃總投資4.1億元，2015年為設(shè)計(jì)年，飛行區(qū)等級(jí)為4C，主要運(yùn)行機(jī)型為B737系列飛機(jī)；2035年，飛行等級(jí)為4D，主要運(yùn)營(yíng)機(jī)型為B757-200。改造方案是將現(xiàn)有跑道道面加厚并向西延長(zhǎng)400米（蓋被子方案），跑道規(guī)格為：2800*45*0.32（米）；新建平行滑行道規(guī)格為：2800*18*0.32（米），兩側(cè)道肩各10米，總寬度38米；民用停機(jī)坪按1架D類5架C類機(jī)型自滑進(jìn)出建設(shè)；新建通信導(dǎo)航、助航燈光、水、電等配套設(shè)施。項(xiàng)目總投資2.4866億元。

2017年11月30日，民航局與新疆維吾爾自治區(qū)政府聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于阿克蘇機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)及概算的批復(fù)》??。

2018年8月28日，阿克蘇溫宿機(jī)場(chǎng)改二期擴(kuò)建工程正式動(dòng)工。

2019年3月8日，阿克蘇溫宿機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程航站樓工程正式開(kāi)工；8月3日，航站樓混凝土主體結(jié)構(gòu)完工；10月18日，飛行區(qū)工程竣工驗(yàn)收；11月16日，飛行區(qū)工程通過(guò)行業(yè)驗(yàn)收。

機(jī)場(chǎng)管理

2004年4月機(jī)場(chǎng)新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)（有限）責(zé)任公司成立，克蘇機(jī)場(chǎng)分為機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司阿克蘇機(jī)場(chǎng)和新疆空管局阿克蘇空管站。機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有正式職工36人，機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理安文河，下設(shè)綜合辦公室、保障部、地面服務(wù)部、營(yíng)銷部、運(yùn)行協(xié)調(diào)部、派出所、安檢消防護(hù)衛(wèi)部七個(gè)科室。

阿克蘇機(jī)場(chǎng)

航站航點(diǎn)

機(jī)場(chǎng)航線：

一、阿克蘇--烏魯木齊--阿克蘇，每天12-13班；

二、2011年5月18日東航浙江分公司在阿克蘇機(jī)場(chǎng)正式開(kāi)通阿克蘇經(jīng)停烏魯木齊至杭州航線，通航航班號(hào)為MU5645，從杭州起飛時(shí)間為8時(shí)05分，13時(shí)30分飛抵烏魯木齊后，于14時(shí)20分起飛，15 時(shí)45分抵達(dá)目的地阿克蘇市；阿克蘇的航班號(hào)為MU5646，從阿克蘇市起飛的時(shí)間為16時(shí)30分，17時(shí)50分到達(dá)烏魯木齊市，18時(shí)40分從烏魯木齊起飛，于當(dāng)晚23時(shí)05分飛抵目的地杭州。此次首航后，暫定航班為每周一和周三周六三天發(fā)。（已停飛）

三、阿克蘇-上海虹橋機(jī)場(chǎng)航線，每日航班

四、阿克蘇——成都

定期航班每周三、五、日?qǐng)?zhí)行，當(dāng)日往返。航班計(jì)劃時(shí)間為：中午14時(shí)30分從成都機(jī)場(chǎng)起飛，19時(shí)10分抵達(dá)阿克蘇機(jī)場(chǎng)，空中飛行時(shí)間為4小時(shí)40分鐘；在阿克蘇機(jī)場(chǎng)停留1小時(shí)后，于晚上20時(shí)10分從阿克蘇機(jī)場(chǎng)起飛，零時(shí)10分抵達(dá)成都機(jī)場(chǎng)，空中飛行時(shí)間為4小時(shí)。

五、南航將開(kāi)通阿克蘇-烏魯木齊-杭州往返航線

記者從中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）新疆分公司了解到，自2014年3月30日民航開(kāi)始執(zhí)行夏秋季航班計(jì)劃開(kāi)始，南航將新開(kāi)阿克蘇-烏魯木齊-杭州過(guò)夜往返航線。

新開(kāi)航線的航班號(hào)為CZ6919/20，將由波音737機(jī)型執(zhí)行，每日一班。去程CZ6919從阿克蘇機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)間為17:40,19:00到達(dá)烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)，19:50從烏魯木齊起飛，23:55抵達(dá)杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)?；爻藽Z6920于08:10從杭州起飛，13:35到達(dá)烏魯木齊，短停55分鐘后從烏魯木齊起飛，15:45抵達(dá)阿克蘇。浙江省對(duì)口援疆地區(qū)是阿克蘇地區(qū)的1市8縣，阿克蘇-烏魯木齊-杭州往返航線的開(kāi)通，不僅為浙江省援建工作搭建了更加便捷的空中橋梁，還為促進(jìn)兩地經(jīng)貿(mào)文化往來(lái)，推動(dòng)阿克蘇地區(qū)更好的發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。此外，據(jù)了解，CZ6919/20為過(guò)夜航班，該過(guò)夜航班晚間到達(dá)杭州后，次日CZ6920航班到達(dá)烏魯木齊中午13:35，可為旅客提供更多的后續(xù)中轉(zhuǎn)銜接機(jī)會(huì)。屆時(shí)，旅客可以便捷中轉(zhuǎn)南航大部分疆內(nèi)、東線和國(guó)際航班。

六、由阿克蘇經(jīng)停烏魯木齊至北京的往返航班將于2014年12月5日正式開(kāi)通。

阿克蘇機(jī)場(chǎng)

該航線使用波音738機(jī)型執(zhí)飛，航班號(hào)為CA1275/6 ，當(dāng)日往返，每日一班。航班計(jì)劃時(shí)間為：上午10時(shí)15分從首都機(jī)場(chǎng)起飛，14時(shí)45分到達(dá)烏魯木齊；經(jīng)停后，于15時(shí)35分從烏魯木齊起飛，16時(shí)55分抵達(dá)阿克蘇機(jī)場(chǎng)。當(dāng)日下午17時(shí)45分從阿克蘇機(jī)場(chǎng)起飛，19時(shí)05分到達(dá)烏魯木齊；經(jīng)停后，于20時(shí)15分從烏魯木齊起飛，23時(shí)35分抵達(dá)首都機(jī)場(chǎng)。

七、新疆阿克蘇機(jī)場(chǎng)將新增飛往杭州、鄭州航班

從3月29日起，新疆阿克蘇機(jī)場(chǎng)將執(zhí)行2015年夏秋季航班時(shí)刻計(jì)劃。在此次航班計(jì)劃調(diào)整中，阿克蘇機(jī)場(chǎng)在現(xiàn)有航線及航班量的基礎(chǔ)上，新增阿克蘇—烏魯木齊—杭州航線、阿克蘇—烏魯木齊—鄭州航線，并新引進(jìn)山東航空?qǐng)?zhí)行阿克蘇至烏魯木齊往返航線。

在新增執(zhí)飛疆外的2條航線中，中國(guó)南方航空(600029,股吧)股份有限公司新疆分公司確定將于3月29日開(kāi)通阿克蘇經(jīng)停烏魯木齊至杭州定期航班，該航線使用波音738機(jī)型執(zhí)飛，航班號(hào)為CZ6919/20，當(dāng)日往返每日一班。航班計(jì)劃時(shí)間為：CZ6919航班08時(shí)整阿克蘇起飛，09時(shí)15分到達(dá)烏魯木齊，10時(shí)05分烏魯木齊起飛，14時(shí)10分到達(dá)杭州；CZ6920航班，15時(shí)15分杭州起飛，20時(shí)25分到達(dá)烏魯木齊，21時(shí)15分烏魯木齊起飛，22時(shí)30分到達(dá)阿克蘇；3月31日，阿克蘇機(jī)場(chǎng)將新增由中國(guó)南方航空股份有限公司河南分公司執(zhí)飛的阿克蘇—烏魯木齊—鄭州航線，航班號(hào)CZ6317/8, 由波音737-800型飛機(jī)執(zhí)飛，每周二、四、六執(zhí)行一班。09：50由鄭州起飛，14:00抵達(dá)烏魯木齊，14:50由烏魯木齊起飛，16：10到達(dá)阿克蘇；回程由阿克蘇17:00起飛，18：10抵達(dá)烏魯木齊，22:50到達(dá)鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)。

3月30日，山東航空將開(kāi)通阿克蘇—烏魯木齊航線，航班號(hào)為SC8809/10，由波音737-800型飛機(jī)執(zhí)飛，每天一班。07:40從烏魯木齊起飛，09:00到達(dá)阿克蘇；回程09:50從阿克蘇起飛，11:10到達(dá)烏魯木齊，最低票價(jià)370元。

新疆阿克蘇飛機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，新增的2條疆外航線，將大幅拉近阿克蘇與杭州、鄭州的距離，促進(jìn)阿克蘇與杭州、鄭州的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、文化交流，使阿克蘇與浙江、河南兩地往來(lái)更加便捷。同時(shí)，也將為阿克蘇地區(qū)旅客出疆提供新的選擇。^[2]

硬件設(shè)施

八、阿克蘇直飛西安至青島航班將開(kāi)通

民航資源網(wǎng)2015年5月19日消息：阿克蘇即將開(kāi)通直飛西安至青島航班，不需要經(jīng)停烏魯木齊。今年3月份，山東航空股份有限公司（簡(jiǎn)稱“山航”）確定了開(kāi)通青島經(jīng)停西安至阿克蘇定期航班，并計(jì)劃于2015年5月29日正式開(kāi)通。該航線使用波音738機(jī)型執(zhí)飛，航班號(hào)為SC8815/6 ，當(dāng)日往返，每日一班。航班計(jì)劃時(shí)間為：上午11時(shí)05分從青島機(jī)場(chǎng)起飛，13時(shí)10分到達(dá)西安，14時(shí)10分西安起飛，18時(shí)10分抵達(dá)阿克蘇機(jī)場(chǎng)，空中飛行時(shí)間為5小時(shí)；在阿克蘇機(jī)場(chǎng)停留1個(gè)小時(shí)后，于下午19時(shí)從阿克蘇機(jī)場(chǎng)起飛，22時(shí)50分到達(dá)西安，23時(shí)45分由西安起飛，01時(shí)30分抵達(dá)青島機(jī)場(chǎng)。

航班開(kāi)通后，從阿克蘇前往西安、青島的旅客無(wú)需再經(jīng)停烏魯木齊可直達(dá)西安、青島。此航班的開(kāi)通，必將成為阿克蘇旅客出行的一個(gè)新選擇。

近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，阿克蘇和西安、青島兩地之間在商貿(mào)、旅游等方面來(lái)往密切。但到目前為止，三地之間還沒(méi)有直達(dá)航班，均需要經(jīng)停其他航點(diǎn)。山航開(kāi)通此條直飛航線，將極大地方便三地及周邊旅客。屆時(shí)，旅客將無(wú)需經(jīng)停第三點(diǎn)，就可以在阿克蘇和西安、青島三地之間往來(lái)，非常方便和快捷。^[3]

九、阿克蘇——重慶

阿克蘇直飛重慶定期往返航班使用波音738機(jī)型執(zhí)飛，航班號(hào)為CA4575/6，每周一、二、四、日各執(zhí)行一班，當(dāng)日往返。航班計(jì)劃時(shí)間為：14時(shí)50分從重慶機(jī)場(chǎng)起飛，19時(shí)40分到達(dá)阿克蘇，20時(shí)35分阿克蘇起飛，00時(shí)55分抵達(dá)重慶，空中飛行時(shí)間為4小時(shí)。

售票處

阿克蘇機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有航空售票處7處，已覆蓋整個(gè)阿克蘇市，主要有南大街航空售票處、國(guó)際大酒店售票處、銀海大酒店售票處、良友大酒店售票處、天福大酒店售票處、新偉大酒店售票處、地區(qū)迎賓館售票處。同時(shí)在阿拉爾市、巴楚縣、烏什縣、吐木舒克市開(kāi)辦了遠(yuǎn)程售票點(diǎn)。

硬件設(shè)施

• 航站區(qū)

阿克蘇溫宿機(jī)場(chǎng)航站樓面積5000平方米，可滿足2015年旅客吞吐量44萬(wàn)人次、貨郵吞吐量5700噸的使用需求；機(jī)場(chǎng)航站樓為綜合性旅客服務(wù)航站樓，與交通中心相連；樓體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為地上一層，設(shè)有旅客行李提取大廳，旅客機(jī)場(chǎng)餐飲和購(gòu)物區(qū)、辦理值機(jī)、安檢手續(xù)區(qū)、候機(jī)區(qū)，各單位冠名貴賓休息室。

• 飛行區(qū)

阿克蘇溫宿機(jī)民航停機(jī)坪面積3.3萬(wàn)平方米，設(shè)1個(gè)D類機(jī)位和5個(gè)C類機(jī)位；跑道編號(hào)為09-27，長(zhǎng)2800米，寬45米，厚0.32米，兩側(cè)肩道7.5米；平行滑行道長(zhǎng)2800米，寬18米厚0.32米，兩側(cè)道肩各10米，總寬度38米。

特色服務(wù)

• 自助值機(jī)

中航信為阿克蘇溫宿機(jī)場(chǎng)推出“航信通”服務(wù)業(yè)務(wù)；旅客可以根據(jù)微信公眾號(hào)、航旅縱橫軟件等APP在手機(jī)上選擇座位和辦理登機(jī)牌，到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，旅客可以直接進(jìn)行安全檢查，在安檢驗(yàn)證臺(tái)掃一掃手機(jī)辦理二維碼便可獲取登機(jī)牌。阿克蘇機(jī)場(chǎng)“航信通”適用于使用電子二維碼通關(guān)的旅客，支持快速打印登機(jī)牌，支持識(shí)別各航空公司二維碼。

交通

阿克蘇溫宿機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)大巴連接機(jī)場(chǎng)和阿克蘇市區(qū)，在機(jī)場(chǎng)航站樓大門口外乘坐，每個(gè)航班發(fā)一班車。

阿克蘇溫宿機(jī)場(chǎng)有9路公交車連接機(jī)場(chǎng)和阿克蘇市區(qū)，在機(jī)場(chǎng)航站樓大門口外乘坐，發(fā)車間隔20分鐘一班。

阿克蘇溫宿機(jī)場(chǎng)出租車乘坐點(diǎn)位于機(jī)場(chǎng)航站樓到達(dá)廳門外，到市中心約20分鐘。

阿克蘇溫宿機(jī)場(chǎng)連接烏喀高速，可便捷的到達(dá)南疆各地；從機(jī)場(chǎng)到達(dá)阿克蘇市中心約耗時(shí)20分鐘。

阿克蘇溫宿機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)15分鐘內(nèi)免收停車費(fèi)。

價(jià)值意義

阿克蘇是南北疆的交匯點(diǎn)，通過(guò)阿克蘇溫宿機(jī)場(chǎng)航空基地的建設(shè)，把整個(gè)阿克蘇作為周邊城市的中心，來(lái)實(shí)現(xiàn)疆內(nèi)外的連通，快速提升阿克蘇的航空市場(chǎng)地位、旅游地位和經(jīng)濟(jì)地位。（華夏航空副總裁羅彤 評(píng)）