沃爾沃公司正式授權(quán)產(chǎn)品，在同類產(chǎn)品中性能更優(yōu)，質(zhì)量更好，服務(wù)更有保障，是星光沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)部門推薦產(chǎn)品。

優(yōu)點

外形美觀、結(jié)構(gòu)合理

概述：

低噪音發(fā)電機(jī)組為沃爾沃公司正式授權(quán)產(chǎn)品，在同類產(chǎn)品中性能更優(yōu)，質(zhì)量更好，服務(wù)更有保障，是星光沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)部門推薦產(chǎn)品。

結(jié)構(gòu)

低噪音發(fā)電機(jī)組

1．箱體外部

(1) 箱體為方形箱體，頂部平坦，底部則加平面鋼板，以便拖動；

(2) 箱體后方一個進(jìn)氣防音箱（含防鼠網(wǎng)），使油機(jī)運轉(zhuǎn)中空氣自由進(jìn)出，有效防止沙塵進(jìn)入箱體。

(3) 急停開關(guān)：在箱體右側(cè)安裝一急停開關(guān)，當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)異常情況時便于停機(jī)。

(4) 箱體結(jié)構(gòu)材料為防腐冷軋鋼板、箱體表面光滑平整，表面經(jīng)過噴塑，更有效保證箱體的使用年限。

(5) 排氣百葉窗：箱體前部安裝導(dǎo)風(fēng)罩排風(fēng)經(jīng)導(dǎo)風(fēng)槽將氣體排出，極大降低機(jī)組排風(fēng)噪聲和沙塵的逆向回流。

(6) 箱體門窗：是采用2mm冷軋鋼板，有一個玻璃窗可以觀察運行狀態(tài)，有效防止在機(jī)組閑置是的沙塵侵入。

2．箱體內(nèi)部：

(1) 機(jī)組安裝：發(fā)電機(jī)組位于箱體內(nèi)部中央。

(2) 空間：內(nèi)部空間寬敞，可以存放一些有機(jī)的零部件及滅火器材等。

(3) 電氣布線：箱體內(nèi)所有電氣布線均走PVC阻燃絕緣管。

(4) 排煙管：通過柔性減震墊套安裝在箱體頂部，并作隔音隔熱處理。

3.公共底盤

（1）公共底座采用5mm熱板折彎制成，表面噴塑，保證防銹。

（2）方便客戶移動機(jī)組，底盤下部有叉車孔。

低噪音發(fā)電機(jī)組優(yōu)點

1. 外形美觀、結(jié)構(gòu)合理;

2. 密封性好：防雨、防雪、防塵，能在惡劣的環(huán)境下工作;

3. 安全性好：全封閉箱體，2mm鋼板制作而成；

4. 箱內(nèi)通風(fēng)順暢，溫度不易過高，保證機(jī)組運行功率；

5. 防音性能好：防護(hù)型機(jī)組也有降低噪音性能，對箱體進(jìn)行有效的噪音隔離處理，使機(jī)組在運行中有效降低部分噪音；

6. 箱體內(nèi)采用高頻、中頻、低頻PUR型阻燃吸音棉，有效降低機(jī)組各處傳出的不同噪音。

7. 門縫處采取EPDM型龍骨密封條密封。

8. 消聲器采用高效阻性消聲器，有效降低機(jī)組排煙口噪音。

9. 可操作性好：設(shè)計人員本著以人為本的指導(dǎo)思想，充分考慮了操作人員對油機(jī)操作的方便和安全性。

10. 起吊：必要時機(jī)組為了方便野外運輸方便，在箱體設(shè)置4個起吊裝置。

低噪音發(fā)電機(jī)組特點

1、噪音低，總體機(jī)構(gòu)緊湊，占用空間?。?/p>

2、箱體全部為可拆卸式結(jié)構(gòu)，箱體采用鋼板拼接而成，表面涂有高性能防銹漆，同時具備降噪和防雨功能；

3、箱體內(nèi)部采用多層屏障阻抗錯配式消聲結(jié)構(gòu)、內(nèi)置式大型阻抗式消音器。

4、箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，箱體內(nèi)部設(shè)有大容量油箱，左右同時設(shè)有兩扇檢修門，以便機(jī)組故障檢修；

5、同時在箱體上開有觀察窗和機(jī)組緊急停機(jī)故障按鈕，以便觀察機(jī)組的運行情況及在機(jī)組出現(xiàn)緊急情況時以最快的速度停機(jī)避免機(jī)組受到損壞。[1]

發(fā)電機(jī)組噪聲的來源

下邊分別就這六部分作一說明：

1、排氣噪聲：

排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機(jī)噪聲中能量最大，成分最多的部分。比進(jìn)氣噪聲及機(jī)體輻射的機(jī)械噪聲要高得多，是發(fā)動機(jī)總噪聲中最主要的組成部分。它的基頻是發(fā)動機(jī)的發(fā)火頻率。排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時所產(chǎn)生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)在管道內(nèi)壓力波激勵下所產(chǎn)生的再生噪聲等，隨氣流速度增加，噪聲頻率顯著提高。

2、機(jī)械噪聲：

機(jī)械噪聲主要是發(fā)動機(jī)各運動部件在運轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產(chǎn)生的，其中最為嚴(yán)重的有以下幾種：活塞曲柄連桿機(jī)構(gòu)的噪聲、配氣機(jī)構(gòu)的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機(jī)械震動及噪聲。柴油發(fā)電機(jī)組強(qiáng)烈的機(jī)械震動可通過地基遠(yuǎn)距離傳播到室外各處，然后再通過地面的輻射形成噪聲。這種結(jié)構(gòu)噪聲傳播遠(yuǎn)、衰減少，一旦形成很難隔絕。

3、燃燒噪聲：

燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動和噪聲。在汽缸內(nèi)燃燒噪聲聲壓級是很高的，但是，發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)中大多數(shù)零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，由于對聲波傳播頻率響應(yīng)不匹配，因為在低頻段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級則相對易于傳出。

4、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲：

機(jī)組風(fēng)扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉(zhuǎn)噪聲組成的，旋轉(zhuǎn)噪聲由風(fēng)扇的葉片切割空氣流產(chǎn)生周期性擾動而引起；渦流噪聲是氣流在旋轉(zhuǎn)的葉片截面上分離時產(chǎn)生的，由于氣體的粘性引起的旋渦流，輻射一種非穩(wěn)定的的流動噪聲。排風(fēng)噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲、機(jī)械噪聲均是通過排風(fēng)的通道輻射出去的。

5、進(jìn)風(fēng)噪聲：

柴油發(fā)電機(jī)組在正常工作的時候需要有足夠的新風(fēng)供應(yīng)，一方面保證發(fā)動機(jī)的正常工作，另一方面要給機(jī)組創(chuàng)造良好的散熱條件，否則機(jī)組無法保證其使用性能。機(jī)組的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)基本包括進(jìn)風(fēng)通道和發(fā)動機(jī)本身的進(jìn)氣系統(tǒng)，機(jī)組的進(jìn)風(fēng)通道必須能夠使新風(fēng)順暢的進(jìn)入機(jī)房，同時機(jī)組的機(jī)械噪聲、氣流噪聲也可以通過這個進(jìn)風(fēng)通道輻射到機(jī)房外面。

6、發(fā)電機(jī)噪聲：

發(fā)電機(jī)噪聲包括定子和轉(zhuǎn)子之間的磁場脈動引起的電磁噪聲，以及滾動軸承旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的機(jī)械噪聲。

根據(jù)以上對柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲分析。一般對于發(fā)電機(jī)組的噪聲采用以下兩種處理方法：

油機(jī)房進(jìn)行降噪聲處理或者采購時采用防音型機(jī)組（其噪聲在80db---90db）。

機(jī)房降噪需要對以上的噪聲產(chǎn)生原因分別作處理，主要有以下方法：

1、進(jìn)排風(fēng)降噪：機(jī)房的進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道分別做隔音墻體，進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道內(nèi)設(shè)置消音片。在通道內(nèi)有一段距離進(jìn)行緩沖，這樣就能降低聲源從機(jī)房內(nèi)向外輻射的強(qiáng)度。

2、控制機(jī)械噪聲：機(jī)房內(nèi)頂部和四周墻上鋪設(shè)吸聲系數(shù)高的吸、隔聲材料，主要用來消除室內(nèi)混響，降低機(jī)房內(nèi)聲能密度及反射強(qiáng)度。為防止噪聲通過大門向外輻射，設(shè)置放火隔音鐵門。

3、控制排煙噪聲：排煙系統(tǒng)在原有一級消音器的基礎(chǔ)上安裝特制二級消音器，可以保證機(jī)組排煙噪聲的有效控制。排煙管長度超過10米就要加大管徑，以減少發(fā)電機(jī)組排氣背壓。以上的處理可以改善發(fā)電機(jī)組的噪聲及背壓，通過降噪處理，機(jī)房內(nèi)發(fā)電機(jī)組的噪聲在室外可以達(dá)到用戶的要求。

節(jié)油方法

1、提高柴油機(jī)冷卻水的溫度。

提高冷卻水的溫度能使柴油較完整的燃燒，機(jī)油粘度會降低，從而減少運動阻力，達(dá)到省油的效果。

2、保持最佳供油角。

供油角偏移會造成供油時間過晚，導(dǎo)致耗油量大增。

3、保證機(jī)器不漏油。

柴油機(jī)輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在漏洞現(xiàn)象，這時采取以下方法能夠有效解決上述問題：將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，矯正油管接頭；增設(shè)柴油回收裝置，用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，引導(dǎo)回油流入油箱。

4、油料用前進(jìn)行凈化。

柴油機(jī)的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。處理的方法是：將買回柴油擱置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的雜質(zhì)，如現(xiàn)買現(xiàn)用，應(yīng)在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。

5、改變“大馬拉小車”。

適當(dāng)加大柴油機(jī)皮帶輪，在柴油機(jī)降速運行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速，使流量、揚(yáng)程增加，達(dá)到節(jié)能目的。

6、調(diào)整噴油器的噴油壓力。

柴油價格上升意味著發(fā)電成本的增加，在無法控制柴油價格的情況下，用戶就需要另辟蹊徑，采取別的方法來節(jié)省柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量，降低發(fā)電成本。而通過調(diào)整噴油器的噴油壓力，來節(jié)省柴油的使用量。

如何正確添加機(jī)油

低噪音發(fā)電機(jī)組在使用一段時間后，都需要加注一定數(shù)量的機(jī)油，主要是為了確保柴油機(jī)的使用壽命。但在選購機(jī)油時，一定要按說明規(guī)定選擇柴油機(jī)相應(yīng)型號的機(jī)油，并且質(zhì)量一定要保證。另外，有一些事項是必須要注意的。

低噪音發(fā)電機(jī)組加注機(jī)油時應(yīng)避免灰塵、雜質(zhì)和水分等物質(zhì)混入。每次起動前應(yīng)檢查和保持油面高度符合要求，不過低，也不過高。

發(fā)動機(jī)冷起動前，應(yīng)空轉(zhuǎn)數(shù)圈，待各摩擦部位得到潤滑后再起動。冬季溫度過低時，在起動發(fā)動機(jī)前，最好先給機(jī)油加溫，以便于起動及減輕磨損。運行中應(yīng)注意機(jī)油壓力和溫度，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時停車檢查排除。

新修或剛維護(hù)過的發(fā)動機(jī)，在初次加注機(jī)油時允許略高一些，待運行一段時間后再檢查，油面仍高時，應(yīng)放出多余部分，以保證機(jī)油面高度正常。同時在初次加注機(jī)油時，應(yīng)加滿機(jī)油濾清器，以保證機(jī)油盡快進(jìn)入摩擦表面。

低噪音發(fā)電機(jī)組應(yīng)該定期清洗機(jī)油粗、細(xì)濾器和檢查機(jī)油質(zhì)量。如發(fā)現(xiàn)機(jī)油變質(zhì)，應(yīng)及時更換。更換機(jī)油時應(yīng)清洗潤滑系。注意記載機(jī)油消耗量，當(dāng)機(jī)油消耗不正常時，應(yīng)查明原因。