海洋號(hào)兩棲攻擊艦（英語(yǔ)：Amphibious assault ship HMS Ocean ），舷號(hào)L-12（L代表Landing Helicopter，皇家海軍將其劃為直升機(jī)兩棲突擊母艦）是英國(guó)皇家海軍隸下直升機(jī)兩棲攻擊艦，亦為現(xiàn)皇家海軍唯一的直通甲板兩棲艦，單艦成級(jí)。

本艦的設(shè)計(jì)衍生自無(wú)敵級(jí)航空母艦，但為了最大化壓低成本采用全民用商規(guī)建造，從而也使得本艦以16950萬(wàn)英鎊的全合約造價(jià)成為世界上最便宜的同型艦（以購(gòu)買力平價(jià)計(jì)，16950萬(wàn)英鎊僅相當(dāng)于同時(shí)期一艘護(hù)衛(wèi)艦的造價(jià)）。雖然大量使用民規(guī)，導(dǎo)致整體防護(hù)性能一定程度地下降，但海洋號(hào)仍維持皇家海軍的艦艇抗沉標(biāo)準(zhǔn)，容許三艙同時(shí)進(jìn)水而不沉沒(méi)。

本艦未設(shè)置艦尾塢艙，但設(shè)置舷側(cè)LCVP登陸艇；艦內(nèi)可搭載40輛裝甲車和1300名乘員和艦員；艦上甲板強(qiáng)度可操作CH-47重型運(yùn)輸直升機(jī)，并且具備防熱焰能力，能讓海鷂式戰(zhàn)斗機(jī)在必要時(shí)能著艦，并以輕載狀態(tài)下垂直起飛。

中文名

海洋號(hào)兩棲攻擊艦

吃水

6.5米

標(biāo)準(zhǔn)排水量

16860噸

滿載排水量

20700噸

長(zhǎng)度

203.43米

型寬

35米

外文名

HMS Ocean

動(dòng)力

2×Crossley-Pielstick PC2 Mk-6柴油機(jī)/47808軸馬力 1×Kamewa艦首輔助推進(jìn)器

下水時(shí)間

1995年10月11日

服役時(shí)間

1998年9月30日

龍骨安放

1994年5月30日

退役

2018年3月27日

造價(jià)

16950萬(wàn)英鎊

發(fā)展沿革

研制背景

大西洋運(yùn)輸者號(hào)

1956年蘇伊士運(yùn)河危機(jī)（Suez Crisis ）中，皇家海軍第一次運(yùn)用兩棲艦搭載直升機(jī)突擊登陸的概念，并在此之后一直維持兩艘固定編制的兩棲突擊直升機(jī)母艦，但在1974到1975年的財(cái)政困難與石油危機(jī)取消了這一編制。在1982年馬島戰(zhàn)爭(zhēng)，皇家海軍只能征用的商船改裝后載搭直升機(jī)當(dāng)作兩棲突擊直升機(jī)母艦使用，即大西洋運(yùn)輸者號(hào)（MV Atlantic Conveyor），但大西洋運(yùn)輸者號(hào)被阿根廷擊沉，導(dǎo)致菲爾羅茨灣登陸失敗，使皇家海軍損失慘重。1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，仍然缺乏兩棲突擊直升機(jī)母艦的英國(guó)只好以百眼巨人號(hào)航空訓(xùn)練艦（RFA Argus，A135）執(zhí)行類似任務(wù)，然而該艦的各項(xiàng)能力都不足以充當(dāng)正牌的兩棲突擊艦。計(jì)劃重啟

建造中的海洋號(hào)

1993年3月29日，英國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)宣布皇家海軍的兩 棲突擊直升機(jī)母艦計(jì)劃將重啟。總共有兩家船廠參與競(jìng)標(biāo)，分別是維克斯造船及工程（Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd，VSEL）以及亨特造船（Swan Hunter）。1993年5月11日，皇家海軍正式宣布由VSEL得標(biāo)，報(bào)價(jià)為1.1395億英磅，比對(duì)手亨特造船的2.106億英磅足足少了7100萬(wàn)英磅。VSEL基本上以一個(gè)商規(guī)建造的船體，再加上海軍所需要的軍事硬體，而亨特則依照傳統(tǒng)方法以純軍規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)估算；由于商規(guī)船體對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、抗損與壽命等要求比軍規(guī)低得多，而且更可充分利用建造民船的設(shè)施，使建造工作更具效率，使得VSEL出現(xiàn)了巨大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。建造服役

海試中的海洋號(hào)

海洋號(hào)在1994年5月30日在船廠安放第一 塊龍骨，1995年10月11日下水，其艦體在下水時(shí)受到若干損壞但很快便修復(fù)，在1996年11月以自身動(dòng)力航行到VSEL的Barrow船廠進(jìn)行舾裝工作，1998年2月20日由英國(guó)女王伊莉莎白二世主持命名儀式，1998年9月30日加入皇家海軍服役。在建造期間，VSEL將部分建造工作分包給建造民船的Kv?rner船廠。海洋號(hào)的服役，讓皇家海軍時(shí)隔22年之后（競(jìng)技神號(hào)在1976年改為反潛航空母艦），再度擁有專用兩棲突擊直升機(jī)母艦。

設(shè)計(jì)特點(diǎn)

艦體設(shè)計(jì)

海洋號(hào)側(cè)視圖與俯視圖

海洋號(hào)右舷

海洋號(hào)本身的設(shè)計(jì)是衍生自無(wú)敵級(jí)（Invinci ble Class）航空母艦，但由于任務(wù)上需求的不同，無(wú)敵級(jí)上的部分設(shè)計(jì)并沒(méi)有用在海洋號(hào)上，例如沒(méi)有滑躍甲板，艦島較小，舷寬也略有不同。由于大量采用民規(guī)建造，除了艦首、艦尾與低甲板部位采用兩棲艦艇的設(shè)計(jì)外，其余艦體部位的縱向格框設(shè)計(jì)都依照勞氏商船規(guī)范；艦體大量使用商規(guī)鋼板制造，此種鋼板具有良好的低溫延展性，施工程本較低；而水現(xiàn)以上部位多采用平面造型，能加快施工組裝進(jìn)度，同時(shí)有助于減少雷達(dá)截面積，艦內(nèi)劃分為個(gè)消防區(qū)5與3個(gè)核生化防護(hù)區(qū)。

動(dòng)力設(shè)計(jì)

由于海洋號(hào)航速需求較慢，因此主機(jī)從原 本無(wú)敵級(jí)的燃?xì)鉁u輪改成兩具克羅斯里·皮爾斯蒂克（Crossley-Pielstick）PC2 Mk-6柴油機(jī)（各23904軸馬力，總功率不到無(wú)敵級(jí)的二成），最大持續(xù)航速遂降至18節(jié)（試航時(shí)曾達(dá)到20.6節(jié)），但燃油消耗的經(jīng)濟(jì)性增加不少，巡航速率為15節(jié)。由于新主機(jī)的排氣量比無(wú)敵級(jí)的燃?xì)鉁u輪機(jī)組大幅減少，因此海洋號(hào)只需要一座煙囪，連帶使得排氣道設(shè)計(jì)大幅簡(jiǎn)化，增加了不少艦內(nèi)可用空間。海洋號(hào)的艦島造型也經(jīng)過(guò)修改與簡(jiǎn)化，向右平移與右側(cè)船舷融合（無(wú)敵級(jí)則留有一條走道），航空管制塔向飛行甲板方向延伸，使其對(duì)飛行甲板有更好的視野。

武裝設(shè)計(jì)

艦尾的兩具密集陣

自衛(wèi)武裝上海洋號(hào)和無(wú)敵級(jí)的武裝差不多，都 設(shè)有三座MK-15密集陣近程防御武器系統(tǒng)和四門雙30高平機(jī)炮。為了節(jié)省成本，海洋號(hào)只有996型二維對(duì)空搜索雷達(dá)，沒(méi)有無(wú)敵級(jí)上的1022型三維搜索雷達(dá)，但足夠?yàn)榻任淦飨到y(tǒng)提供目標(biāo)，以至向友軍發(fā)出警告，而海洋號(hào)亦有北約海蚋干擾絲發(fā)射器，可以用軟殺手段對(duì)付來(lái)犯導(dǎo)彈。海洋號(hào)的作戰(zhàn)中樞為BAE系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的ADAWS-2000戰(zhàn)斗資料系統(tǒng)，整合有Link-11/14數(shù)據(jù)鏈，日后改良時(shí)又追加Link-16；本世紀(jì)初服役的兩艘阿爾比恩級(jí)（Albion class）船塢登陸艦，亦使用ADAWS-2000戰(zhàn)斗資料系統(tǒng)。此外，艦上還有SATCOM 1D衛(wèi)星通信系統(tǒng)。等到EH-101直升機(jī)服役后，海洋號(hào)也加裝配套的通信數(shù)據(jù)鏈。運(yùn)載設(shè)計(jì)

海洋號(hào)上的阿帕奇

皇家海軍航空兵飛過(guò)海洋號(hào)

海洋號(hào)上攜帶的是12架MK.4突擊海王式運(yùn)輸直升機(jī)和 6架MK.7山貓式攻擊直升機(jī)，由皇家海軍航空隊(duì)操作。除了上述直升機(jī)外，海王式空中早期預(yù)警直升機(jī)、陸軍的AH-64武裝直升機(jī)，甚至海鷂式戰(zhàn)斗機(jī)，在需要時(shí)也可以上艦，但海洋號(hào)無(wú)法為海鷂提供維修或掛載武器?；陲w行作業(yè)的需要，海洋號(hào)擁有達(dá)170米×36.2米的飛行甲板（滑道長(zhǎng)130米），較無(wú)敵級(jí)的稍大，并設(shè)有兩座面積為16.75米×6.2米的升降機(jī)。由于沒(méi)有滑躍甲板，空間增多，飛行甲板足以同時(shí)供六架直升機(jī)起降。海洋號(hào)服役時(shí)，其下甲板機(jī)庫(kù)容積為皇家海軍艦艇之最，長(zhǎng)111.3米，寬21米，高6.2米，能容納12架海王直升機(jī)；至于六架山貓直升機(jī)則停放在全通甲板上規(guī)劃的停機(jī)坪。

舷側(cè)的 LCVP人員車輛登陸艇

為載搭部隊(duì)，海洋號(hào)部分 空間被設(shè)計(jì)為生活區(qū)，供船員和部隊(duì)居住，合共可容納255名船員，206名空勤人員和480名海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員，必要時(shí)還可增至800名。除了人員外，海洋號(hào)亦可載搭40輛輕型車輛，以直升機(jī)吊運(yùn)上岸，供登陸部隊(duì)使用。海洋號(hào)雖沒(méi)有艦內(nèi)船塢，但仍配置四艘Mk-5 LCVP人員車輛登陸艇（設(shè)置于左、右舷的大型開(kāi)口結(jié)構(gòu)，左、右舷各兩艘，由起重機(jī)收放）；艦島后方設(shè)有一個(gè)大型起重機(jī)，能在轉(zhuǎn)乘作業(yè)時(shí)將物資裝備吊入登陸艇內(nèi)。與船塢登陸艦或兩棲運(yùn)輸艦不同，海洋號(hào)并沒(méi)有空間載搭任何額外的補(bǔ)給品，要得到其他單位如兩棲運(yùn)輸艦、補(bǔ)給艦、友軍地面部隊(duì)的支援。

基本數(shù)據(jù)

技術(shù)數(shù)據(jù)

標(biāo)準(zhǔn)排水量

16860噸

滿載排水量

20700噸

艦長(zhǎng)

203.43米?

舷寬

35米

吃水

6.5米
展開(kāi)表格

船電系統(tǒng)

雷達(dá)

1×996型3D搜索雷達(dá)

——

1×1007型導(dǎo)航雷

對(duì)抗

UAT電子支援系統(tǒng)

——

Prairie Masker魚雷對(duì)抗系統(tǒng)

——

8×北約海蚋(NATO Sea Gnat)誘餌發(fā)射器
展開(kāi)表格

武裝運(yùn)載

武裝

3×密集陣近程防御武器系統(tǒng)（艦首1，艦尾2）4×30mm DS-30B/GCM-A01防空機(jī)炮（每舷側(cè)2）

人員

255名船員+206名空勤人員海軍陸戰(zhàn)隊(duì)480人，最多800人

登陸艇

4×Mk-5 LCVP 人員車輛登陸艇

航空機(jī)

通常配備—12×Mk-4突擊海王式或EM-101梅林（Merlin）運(yùn)輸直升機(jī)6×Mk-7山貓式攻擊直升機(jī)可起降—GR.5/GR.7海鷂戰(zhàn)斗機(jī)(無(wú)法提供維修)FA-2海獵鷹戰(zhàn)斗機(jī)(無(wú)法提供維修或掛彈)可配備——HM MK.1梅林式反潛直升機(jī)AEW.2海王式空中早期預(yù)警直升機(jī)羚羊式搜救直升機(jī)WAH-64D武裝直升機(jī)直升機(jī)?

服役歷程

海洋號(hào)為首的北約特混艦隊(duì)

海洋號(hào)在1995年下水，并于199 8年正式服役，先后參加了中美洲的救災(zāi)行動(dòng)，以及向塞拉利昂派遣維持和平部隊(duì)的任務(wù)，證實(shí)了她的能力。在攻伊的終點(diǎn)作戰(zhàn)（Operation Telic，即美國(guó)的自由伊拉克作戰(zhàn)Operation Free Iraq）開(kāi)始時(shí)，皇家海軍陸戰(zhàn)隊(duì)從海洋號(hào)出發(fā)，乘坐直升機(jī)突擊法奧半島。

多國(guó)聯(lián)合編隊(duì)中的海洋號(hào)

2004年的3月1日至31日，英國(guó)陸軍操作的WAH-64武裝直升機(jī)在海洋號(hào)上進(jìn)行為期一個(gè)月的艦艇/直升機(jī)操作極限測(cè)試（SHOL），旨在驗(yàn)證AH-64在軍艦上操作的種種特性與需求，課目包括起降以及著艦整補(bǔ)、維修等，這締造了阿帕奇系列首次在軍艦上的操作紀(jì)錄。

2004年11月，WAH-64阿帕奇又在皇家方舟號(hào)航空母艦上進(jìn)行類似測(cè)試。隨后，英國(guó)陸軍與皇家海軍達(dá)成協(xié)議，在海外特遣任務(wù)中部署8架WAH-64于航空母艦或兩棲攻擊艦上，取代原本大山貓AH MK-7直升機(jī)的任務(wù)，提供皇家海軍陸戰(zhàn)隊(duì)所需的空中前沿支援。海洋號(hào)在2007年9月展開(kāi)的改裝工程中，便在機(jī)庫(kù)內(nèi)加裝配合阿帕奇直升機(jī)的整補(bǔ)支援設(shè)施。

海上補(bǔ)給的海洋號(hào)

2007年8月，皇 家海軍與Babcock Marine簽約，為海洋號(hào)執(zhí)行價(jià)值超過(guò)3000萬(wàn)英鎊的大規(guī)模翻修與改良工程，于2007年9月展開(kāi)，2008年9月完工展開(kāi)海試，2009年初重回現(xiàn)役。在這項(xiàng)改裝中，海洋號(hào)的航空支援設(shè)備與起居空間設(shè)施都獲得翻新改善，并且增設(shè)配合WAH-64阿帕奇直升機(jī)的整補(bǔ)與武器儲(chǔ)存設(shè)施。

2008年全球金融風(fēng)暴之后英國(guó)財(cái)政急速惡化，英國(guó)在2010年10月決定在2010年結(jié)束前將皇家方舟號(hào)除役，皇家海軍就只剩下海洋號(hào)兩棲突擊艦作為唯一的直升機(jī)搭載預(yù)備艦，一直撐到首艘伊麗莎白女王級(jí)航空母艦服役為止。