發(fā)展沿革

繼兩艘日向級之后，日本防衛(wèi)省繼續(xù)規(guī)劃建造后續(xù)的大型直升機(jī)驅(qū)逐艦，來取代兩艘白根級直升機(jī)驅(qū)逐艦。在2009年8月31日，日本防衛(wèi)省完成平成22年度（2010年）防衛(wèi)預(yù)算的編列，其中包括建造標(biāo)準(zhǔn)排水量19500噸的22DDH大型直升機(jī)驅(qū)逐艦（19500噸型護(hù)衛(wèi)艦），預(yù)算規(guī)模為1139億日元（約10.4億美元），在2012年左右，預(yù)定在平成26年（2014年）服役，接替屆齡的白根號（DDH-143）直升機(jī)驅(qū)逐艦。^[1]

在2011年10月初，日本防衛(wèi)省編列在平成24年度（2012年）編列一艘22DDH的同型艦（24DDH），預(yù)算規(guī)模1190億日元，用來取代白根級二號艦鞍馬號（DDH-144）。在2012年1月27日，DDH-183在位于橫濱的石川島播磨重工海事公司（IHIMU）東京廠安放龍骨（2012年11月1日，IHIMU與環(huán)球京濱廠合并為日本海事聯(lián)合公司，Japan Marine United，JMU），2013年8月6日下水。日本海自艦艇的命名一直是在下水日才公布，然而由于海上幕僚監(jiān)部公文作業(yè)疏失，導(dǎo)致22DDH的艦名在7月17日提前曝光，依照日本古國而命名為出云號（DDH-183）。

缺點

出云”號上原先的飛行甲板似乎并未考慮操作垂直起降戰(zhàn)機(jī)，采用的是低配標(biāo)準(zhǔn)，所選材料不能承受F-35B引擎產(chǎn)生的大于直升機(jī)的巨大熱能。所以，后期需要完成現(xiàn)有飛行甲板的耐熱涂裝以提高耐熱性。^[8]

建造背景

出云號是根據(jù)日本防衛(wèi)省的《2011年中期防衛(wèi)力整備計劃》預(yù)定生產(chǎn)的19,500噸位級別、搭載直升機(jī)的護(hù)衛(wèi)艦，由IHI海洋聯(lián)合橫濱工廠負(fù)責(zé)建造，2012年1月27日動工。

2013年8月6日，出云號在日本神奈川縣橫濱市舉行下水典禮，并于2015年3月25日正式服役。

命名

出云號的艦名繼承于舊日本海軍出云級裝甲巡洋艦一號艦“出云”，而其名稱又源自于令制國制度時代的出云國（其范圍約為今日的島根縣東部）。

海上自衛(wèi)隊原本打算依慣例沿用前海軍名艦為新艦命名為“長門”（ながと），但因長門是日本首相安倍晉三故鄉(xiāng)山口縣的舊地名，海自為免被誤會右傾而刺激到中國，所以最后選擇以島根縣舊地名“出云”命名。^[2]

結(jié)構(gòu)特點

22DDH航母長248米，寬38米，吃水7米，尺寸幾乎比“日向”級直升機(jī)航母大50%。標(biāo)準(zhǔn)排水量為1.95萬噸，其2.7萬噸的滿載排水量竟然超過意大利海軍13850噸的“加里波第”號航母、西班牙1.7萬噸的“阿斯圖里亞斯親王”號航母和英國皇家海軍2.1萬噸的“無敵”級航母。主發(fā)動機(jī)為燃?xì)廨啓C(jī)4臺，雙軸，軸功率11.2萬馬力，最高航速為30節(jié)。無論其外觀設(shè)計，還是武器裝備設(shè)計，都無限接近航母。

出云級是日向級的放大改良版，仍沿用全通式飛行甲板、右舷艦島等類航空母艦布局，全艦長增至248米（比日向級長51米），飛行甲板寬38米（比日向級寬5米），標(biāo)準(zhǔn)排水量達(dá)19500噸（日向級為13950噸），可容納14架直升機(jī)（日向級為11架），同時起降操作五架直升機(jī)（日向級為4架）。

為了因應(yīng)艦體尺寸的增加，艦上的四具LM-2500燃?xì)鉁u輪機(jī)的推力比日向級提升，單機(jī)功率可達(dá)33600馬力，使最大航速維持在30節(jié)的水平。出云級艦上的電力由LM-500燃?xì)鉁u輪發(fā)電機(jī)提供，每個機(jī)組功率約6000馬力；LM-2500燃?xì)鉁u輪主機(jī)與LM-500燃?xì)鉁u輪發(fā)電機(jī)都由美國通用電氣授權(quán)日本石川島播磨重工（IHI）生產(chǎn)。

研制歷程

出云號直升機(jī)驅(qū)逐艦

2004年，日本海上自衛(wèi)隊開始建造16DDH即“日向”級大型“直升機(jī)航母”。首艦“日向”號，2007年8月下水，2009年3月服役。次艦“伊勢”號也于2009年8月下水，2011年3月服役。

日本將建造下一代直升機(jī)航母“22DDH”的消息最先出現(xiàn)在2009年，當(dāng)時日本決定在2010年國防預(yù)算中編列新的直升機(jī)航母。代號為22DDH，建成后將擔(dān)任日本海上自衛(wèi)隊艦隊的旗艦?！?2ddh直升機(jī)驅(qū)逐艦”在很多方面符合輕型航母特征，并且可以起飛直升機(jī)。

系統(tǒng)裝備

出云號直升機(jī)驅(qū)逐艦

OQQ-23聲吶、OPS-50對空搜索雷達(dá)、OPS-28對海搜索雷達(dá)、導(dǎo)航雷達(dá)各1套

2具海麻雀防空系統(tǒng)、2具20mm方陣近迫武器系統(tǒng)（CIWS）

7架SH-60K

2架MCH-101

最多14架各型直升機(jī)

與“日向”級相比，22DDH的點防御能力更強(qiáng)，它裝備有3部“密集陣”近戰(zhàn)武器系統(tǒng)和2部“拉姆”導(dǎo)彈發(fā)射裝置。

值得注意的是，“日向”級有一座導(dǎo)彈發(fā)射裝置落于飛行甲板前部，會對固定翼飛機(jī)的作業(yè)造成阻礙，而22DDH艦則將所有近戰(zhàn)系統(tǒng)安裝于舷側(cè)，不會對飛行甲板產(chǎn)生影響，更像現(xiàn)代航母。

22DDH的航母特性還表現(xiàn)在其載機(jī)能力上。

22DDH的飛行甲板和機(jī)庫布局顯然不滿足于搭載直升機(jī)，它還能搭載固定翼戰(zhàn)斗機(jī)、旋翼飛機(jī)乃至無人機(jī)。迥異于“日向”號，22DDH的一部升降機(jī)由飛行甲板中心線移到甲板邊緣位置，甲板寬度顯著增加，而為飛行甲板上的機(jī)群提供彈藥的升降機(jī)數(shù)量也由兩部增至四部。

22DDH的飛行甲板據(jù)傳采用特殊材料制造，強(qiáng)度及耐飛機(jī)尾焰燒灼的能力將向F-35B的起降要求靠攏，但并未有具體證據(jù)表明是否可以起降F-35B。此外，22DDH艦的設(shè)計中也包含運行無人機(jī)的考慮。

22DDH的飛行甲板的強(qiáng)度不足以承受F-35B的噴射氣流，且22DDH的機(jī)庫只有20米寬，而F-35B的翼展有11米左右，所以22DDH的機(jī)庫不能并排放置F-35B，所以22DDH搭載F-35B的能力并不太強(qiáng)。

艦載武器

由于日本希望出云級的預(yù)算能控制在只比日向級增加11%，但出云級排水量卻比日向級增加40%左右，因此出云級的作戰(zhàn)裝備經(jīng)過簡化，以降低成本。相較于日向級，出云級取消了MK-41垂直發(fā)射系統(tǒng)（即取消了ESSM防空導(dǎo)彈與阿斯洛克反潛火箭）與艦載的HOS-303 324mm短魚雷發(fā)射器；上層結(jié)構(gòu)設(shè)置四個相控陣?yán)走_(dá)天線，稱為OPS-50對空雷達(dá)系統(tǒng)，是FCS-3A的衍生型，只保留原本的主陣列，省略用來導(dǎo)控導(dǎo)彈的X波段照明陣列以及后端的零零式射控系統(tǒng)，主要擔(dān)負(fù)對空搜索/監(jiān)視以及航空管制；相較于FCS-3改，OPS-50經(jīng)過進(jìn)一步改良，最大搜索距離增加到360公里以上。

自衛(wèi)防空方面，出云級配備兩座海拉姆（Sea RAM）短程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)以及兩座MK-15Block1B密集陣近程防御武器系統(tǒng)，這兩種近迫防御系統(tǒng)采用共同的基座與傳感器，唯一差別是密集陣系統(tǒng)的武器是一座六管20mm火神機(jī)炮而海拉姆則將此換成一個11聯(lián)裝RAM短程防空導(dǎo)彈發(fā)射器；這四個近迫防御武器分別設(shè)置于前段艦島底部右側(cè)的舷外平臺、艦體前部左舷外平臺以及艦尾兩側(cè)的兩個舷外平臺。2011年9月初，美國海軍與海拉姆的供應(yīng)商雷松簽訂合約，購買六套海拉姆（Sea RAM）11聯(lián)裝短程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，其中四套是來自日本海自的訂單，準(zhǔn)備用于出云級上，另外兩座則裝備于LCS的第六、第八號艦（LCS-6、8，屬于獨立級瀕海戰(zhàn)斗艦）上。除了簡化防空系統(tǒng)之外，出云級的艦首聲納護(hù)罩比16DDH短，顯然只保留前端的主/被動聲納，而沒有后段的低頻被動陣列聲納。^[3]

使用情況

日本財政項目表明，22DDH艦設(shè)計尺寸急劇增加的原因之一是，日本計劃將V-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)作為這些艦艇主要的空中力量。22DDH至少搭載20架直升機(jī)，主要是SH-60K“海鷹”反潛直升機(jī)，作為遠(yuǎn)洋反潛作戰(zhàn)編隊的旗艦，加入現(xiàn)役的“十·九”艦隊后，可將反潛戰(zhàn)斗力提升一倍，覆蓋的海域也隨之增加數(shù)倍。

無論在噸位還是在技術(shù)上，日本22DDH直升機(jī)航母都超過了英國和西班牙等國的現(xiàn)役航母，將成為日本海上自衛(wèi)隊最大的軍艦，極有可能將作為海上自衛(wèi)隊的旗艦使用。日本新航母的下水，標(biāo)志著日本軍力發(fā)展又向前邁了一大步。

2017年9月27日，停泊在海上自衛(wèi)隊橫須賀基地的“出云”號航空護(hù)衛(wèi)艦，一名正在清掃污水桶的工作人員突然出現(xiàn)惡心癥狀。4名工作人員和6名自衛(wèi)隊隊員查看情況后，欲將該工作人員抬出，但相繼出現(xiàn)惡心癥狀，11人一同被送往基地內(nèi)醫(yī)院，并診斷為一氧化碳中毒，但還有意識。

其他用途

“出云”號雖被海上自衛(wèi)隊稱為“驅(qū)逐艦”，但它的滿載排水量超過兩萬噸，采用寬闊的直通式飛行甲板，艦島右置于船體中部，以及運用艦載機(jī)實現(xiàn)其核心作戰(zhàn)能力的功能特征，使得該艦就是一艘典型的、標(biāo)準(zhǔn)的輕型航母。

“出云”號是近年來日本連續(xù)建造的第三艘所謂的“直升機(jī)驅(qū)逐艦”，它的下水，既昭示了日本海上自衛(wèi)隊加緊走向遠(yuǎn)洋的勃勃野心，也進(jìn)一步加劇了幾個主要亞洲國家之間業(yè)已展開的“航母競賽”。^[4]

直升機(jī)驅(qū)逐艦是日本在發(fā)展航母未果后走的一條曲線之路。

出云號直升機(jī)驅(qū)逐艦

與傳統(tǒng)驅(qū)逐艦相比，這種驅(qū)逐艦以反潛為核心，突出航空能力，大型機(jī)庫與飛行甲板的長度幾乎占全艦總長的三分之二，可搭載3架直升機(jī)，在“八·八”艦隊中作為反潛核心艦（旗艦）使用。冷戰(zhàn)結(jié)束前，日本建造了2型共4艘直升機(jī)驅(qū)逐艦，即榛名級兩艘和其改進(jìn)型白根級兩艘。4艘艦分別成為4個護(hù)衛(wèi)隊群的旗艦。

實際上，在研制和建造上述4艘直升機(jī)驅(qū)逐艦的同時甚至在此之前，日本一直在進(jìn)行著發(fā)展航母的嘗試。如在上世紀(jì)五十年代中期，海上自衛(wèi)隊曾討論過引進(jìn)美國埃塞克斯級航母用于反潛，后期則提出組建反潛航母編隊的設(shè)想。

由于國內(nèi)外種種原因，日本的上述努力沒有最終物化為實質(zhì)性成果，但從另一角度看，榛名級、白根級4艘直升機(jī)驅(qū)逐艦的出現(xiàn)與服役，其實也是日本在發(fā)展航母未果后走的一條曲線之路。

出云號直升機(jī)驅(qū)逐艦

在從2010年開始的新一輪《中期防衛(wèi)力量整備計劃》中，日本海上自衛(wèi)隊提出了取代白根級的新型直升機(jī)驅(qū)逐艦方案。該方案是在日向級基礎(chǔ)上進(jìn)行了放大設(shè)計，標(biāo)準(zhǔn)排水量增加40%。該計劃的首艦在2010年3月批準(zhǔn)建造（2010年為日本明仁天皇執(zhí)政第22年，因此該艦也稱為22DDH），并在2012年1月開工，計劃在2015年3月服役。第二艘24DDH計劃2014年1月開工，2017年3月服役。

“出云”號的六種未來運用方式

“出云”號可以說是日向級的放大版，它長248米，寬38米，吃水7.5米，標(biāo)準(zhǔn)排水量19500噸，滿載排水量24000噸，采用由4臺LM2500燃?xì)廨啓C(jī)組成的全燃聯(lián)合動力模式，單機(jī)功率28000馬力，雙軸推進(jìn)，最大航速30節(jié)。其艦員編制約470人，可另搭載約500人。

日本海上自衛(wèi)隊在2008年完成了以“八·八”艦隊重組為重點的歷史上最大規(guī)模的部隊整編。重組后，海上自衛(wèi)隊仍保持4個護(hù)衛(wèi)隊群，每個隊群8艘艦，但每個隊群中的護(hù)衛(wèi)隊數(shù)量由3個縮減為兩個，分為直升機(jī)驅(qū)逐艦護(hù)衛(wèi)隊和防空導(dǎo)彈驅(qū)逐艦護(hù)衛(wèi)隊，前者以1艘直升機(jī)驅(qū)逐艦為核心，配備1艘“宙斯盾”防空導(dǎo)彈驅(qū)逐艦和兩艘通用驅(qū)逐艦，也稱“反潛群”，主要任務(wù)是遂行反潛作戰(zhàn)；后者則以1艘具備彈道導(dǎo)彈攔截能力的“宙斯盾”驅(qū)逐艦為核心，配備兩艘通用驅(qū)逐艦，主要承擔(dān)機(jī)動式導(dǎo)彈防御任務(wù)。

以日向級為首的新一代直升機(jī)驅(qū)逐艦服役后，都分別編入各護(hù)衛(wèi)隊群，成為護(hù)衛(wèi)隊群之下“反潛群”的旗艦。新一代直升機(jī)驅(qū)逐艦是日本海上自衛(wèi)隊“八·八艦隊”在新時期進(jìn)行轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵因素。顯然，“出云”號及其后續(xù)艦的下水和服役，對于進(jìn)一步支撐日本海上自衛(wèi)隊的調(diào)整轉(zhuǎn)型，增強(qiáng)其遠(yuǎn)洋反潛能力和防空反導(dǎo)能力，具有重要意義和作用。

作為在役白根級直升機(jī)驅(qū)逐艦法定的替代者，“出云”號的首要作戰(zhàn)使命就是反潛，作為日本海上自衛(wèi)隊遠(yuǎn)洋機(jī)動反潛編隊的核心艦（指揮艦）使用。但同時，“出云”號實質(zhì)上屬于直升機(jī)航母，其遂行作戰(zhàn)行動的性質(zhì)，主要由所搭載直升機(jī)的作戰(zhàn)功能來決定。根據(jù)日本海上自衛(wèi)隊以往直升機(jī)驅(qū)逐艦的作戰(zhàn)運用經(jīng)驗，結(jié)合“出云”號的戰(zhàn)技術(shù)特性，“出云”號服役后的作戰(zhàn)運用方式應(yīng)主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

一是替代現(xiàn)役的直升機(jī)驅(qū)逐艦，作為各護(hù)衛(wèi)隊群的旗艦，成為遠(yuǎn)洋機(jī)動編隊的指揮艦。在“八·八”艦隊中，直升機(jī)驅(qū)逐艦因具有更強(qiáng)的情報處理和通信能力，一直是編隊的旗艦。因此，日向級或出云級作為現(xiàn)役直升機(jī)驅(qū)逐艦的替代者，自然將繼承這一角色。

二是作為專職反潛的作戰(zhàn)平臺及編隊的反潛核心，重點承擔(dān)反潛護(hù)航任務(wù)。日本獨特的地理環(huán)境決定了海上交通線是其生命線，不論冷戰(zhàn)之前還是之后，反潛護(hù)航作戰(zhàn)始終是海上自衛(wèi)隊的中心任務(wù)。日本發(fā)展直升機(jī)驅(qū)逐艦最主要的目的，就是為了增加編隊所載反潛直升機(jī)的數(shù)量，滿足反潛作戰(zhàn)的兵力需求。

三是作為編隊的航空中樞，提供對編隊及海上艦載直升機(jī)的飛行管制、指控以及維護(hù)保障等能力?！俺鲈啤碧柾怀龅暮侥柑卣鳎蛊鋼碛懈?、更完善的航空管制與航空操作能力，它不僅能充分指揮及協(xié)調(diào)編隊各艦載直升機(jī)的作戰(zhàn)行動，還可為編隊中各載機(jī)提供專業(yè)維修和保養(yǎng)。

四是對海上行動提供后勤支援，向沖突地區(qū)快速投送兵力，支援島嶼爭奪作戰(zhàn)。除保留了反潛戰(zhàn)的特性外，“出云”號加強(qiáng)了應(yīng)對多種事態(tài)和新威脅的能力，如具有較強(qiáng)的海上補(bǔ)給能力和兵力投送能力，攜帶的補(bǔ)給用淡水與燃料總量達(dá)3300噸，可滿足3艘通用驅(qū)逐艦補(bǔ)給所需。

此外，在未來可能發(fā)生的奪島作戰(zhàn)中，“出云”號既可作為海上指揮所使用，也可對兩棲作戰(zhàn)提供支援，使用直升機(jī)進(jìn)行超地平線的兵力投送，或提供情報和火力支援。

五是承擔(dān)多樣化的非戰(zhàn)爭軍事行動任務(wù)?！俺鲈啤碧柌捎煤侥富拇笮痛w設(shè)計這一特性，加強(qiáng)了其執(zhí)行人道主義救援、救災(zāi)、撤僑等低強(qiáng)度任務(wù)的能力。如艦上設(shè)有35張病床及相應(yīng)的醫(yī)療設(shè)施，具有相當(dāng)強(qiáng)的醫(yī)療能力。因此，該艦?zāi)軌驅(qū)嵤┖Ｉ蠟?zāi)難救助以及為他國提供人道主義救援，以此提升日本的國際影響力。

六是參與美國的聯(lián)盟作戰(zhàn)，為美國航母打擊群保駕護(hù)航?！鞍恕ぐ伺炾牎钡牧硪豁椫匾蝿?wù)就是為美國航母打擊群護(hù)航。因此，服役后“出云”號屆時可擔(dān)任反潛作戰(zhàn)協(xié)調(diào)官的旗艦，甚至擔(dān)任戰(zhàn)區(qū)反潛的海上指揮中心，指揮、協(xié)調(diào)、配合其他兵力實施反潛或反艦作戰(zhàn)；此外，還可能在聯(lián)軍部隊中充當(dāng)日本海上特遣部隊指揮官的旗艦。

“出云”號加劇亞洲國家間的“航母競賽”

2009年“日向”號下水時，其典型的航母化特征和排水量，把日本多年來發(fā)展航母的企圖物化為實質(zhì)性的成果。4年之后，已下水的“出云”號，其尺寸和排水量相當(dāng)于或者大于意大利的“加福爾”號航母、西班牙的“胡安·卡洛斯”號航母，這勢必刺激其他亞洲國家，把業(yè)已展開的“航母競賽”推向新的階段。

同時，在看到“加福爾”號和“胡安·卡洛斯”號這些新一代輕型航母未來將搭載F-35B時，人們自然會問，類似“出云”號這樣的直升機(jī)驅(qū)逐艦在未來二三十年里，真的就局限于搭載直升機(jī)而僅僅用于防御性的反潛作戰(zhàn)嗎？

若以上世紀(jì)50年代日本海上自衛(wèi)隊組建為起點，把日本戰(zhàn)后追求航母的努力放在一個更長的歷史跨度中考察，所謂的直升機(jī)驅(qū)逐艦，不過只是一個過渡階段，而從日向級向出云級的演變，就是其直升機(jī)驅(qū)逐艦“航母化”持續(xù)提升的過程。

在此之后，很可能就是由直升機(jī)驅(qū)逐艦向航母的完全進(jìn)化，而實現(xiàn)途徑，或者是對兩級“航母化”直升機(jī)驅(qū)逐艦的改裝，或者是在它們之后發(fā)展一型真正的航母。日本全力引進(jìn)F-35戰(zhàn)機(jī)，第一種可能性，或許在不遠(yuǎn)的將來就會成為現(xiàn)實。^[5]

評價

出云號海試

有評論認(rèn)為，出云號是日本對中國近期發(fā)起的軍備競賽所作出的相互牽制^[6]，其軍備、使用狀況等資料均具有極大透明度，同時可以加強(qiáng)人員和物資輸送能力，提高大型救災(zāi)行動效率。

大小是重要的。但言論更為重要。“出云”號，即日本稱之為“直升機(jī)驅(qū)逐艦”的艦船，就像中國的評論家們所聲稱的那樣，它真的是一艘“變相的航空母艦”嗎？3月底，這艘戰(zhàn)艦在日本海上自衛(wèi)隊列裝：從列裝以來重復(fù)著“變相航母”這一說法的報道數(shù)量來判斷，許多外國評論家是這樣認(rèn)為的。這表明，北京而不是東京(在日本使擁有航空實力的戰(zhàn)艦出海的目的問題上)正在講述更為令人信服的故事。^[6][7]

這并不令人震驚。盡管民主的日本具有種種美德，但它在軍事問題上，在講述自己的故事方面卻沒有說服力或者并不擅長。但是，奪取話語的控制權(quán)是中國的傳統(tǒng)做法。北京沒有引用日本血腥的過去歷史來煽動中國人的愛國情緒。對中國官方來說，校準(zhǔn)用于外國聽眾的語言是標(biāo)準(zhǔn)做法。在這種情況下，所要傳遞的信息是，日本帝國時代的蠢蠢欲動卷土重來。這個島國正在重新武裝，以再次恐嚇亞洲。亞洲人應(yīng)該感到擔(dān)憂，華盛頓也應(yīng)當(dāng)放棄其長期以來的盟友，以免與侵略者沆瀣一氣。

把“出云”號說成是變相航母是很好的宣傳素材。中國故事的核心是：日本海上自衛(wèi)隊正在建造一支由前線航母構(gòu)成的艦隊，這些航母酷似曾經(jīng)飄揚著日本帝國時代旗幟的戰(zhàn)艦，海上自衛(wèi)隊是在謊稱加強(qiáng)自己的驅(qū)逐艦艦隊的情況下這樣做的?！俺鲈啤碧柺呛侥竼幔渴堑?，它是日本海上自衛(wèi)隊一系列輕型航母當(dāng)中最新的一艘，這些航母都被命名為直升機(jī)驅(qū)逐艦。

但是，東京之所以放棄“航母”名稱，是為了避免其帝國時代的軍國主義歷史的記憶沉渣泛起。中國呼喊犯規(guī)，指責(zé)日本建設(shè)新的航母力量，同時卻掩飾其目的?？磥肀本┰谟嘘P(guān)航母問題的口水戰(zhàn)中占了上風(fēng)。（新華網(wǎng)）^[7]