摘要

2007年1月22日，俄羅斯專門為印度設計制造的首架米格一29KUB艦載機成功完成首飛，此舉讓印度軍方歡喜不已，這也許意味著在未來的很長一段時間內(nèi)，俄羅斯和印度雙方的戰(zhàn)略合作關系將更加密切，特別是在戰(zhàn)斗機研制方面，雙方有可能展開更緊密的合作。

只為印度

這架剛剛完成首飛的米格-29KUB是俄羅斯米格飛機公司在原有的米格-29K艦載機基礎上發(fā)展的最新改進型，是專門為印度海軍制造的，首飛之后，該機將開始進入嚴格的飛行測試階段，但是這距離交付印度海軍還有很長一段路要走。2004年，印度海軍向俄羅斯提出訂購一批米格一29K艦載機，用于裝備從俄羅斯購買的“戈爾什可夫元帥”號航空母艦，其中雙座型的米格-29KUB主要擔負艦載教練機任務，以前在俄羅斯海軍中，艦載教練機一般由蘇一25攻擊機擔任。在2004年雙方達成的購買協(xié)議中。印度共訂購了12架單座型米格-29K和4架雙座型米格-29KUB，合同總值超過15億美元，當然還包括為其維修改裝“戈爾什科夫元帥”號航空母艦的費用。這個合同中除了購買飛機和維修改裝航母的費用之外，還包括為印度培訓飛行員和地勤維護人員的費用，以及為其提供地面訓練模擬系統(tǒng)和飛機零配件的費用。根據(jù)俄羅斯和印度雙方的合同約定，俄羅斯將從今年開始向印度交付首架飛機，預計到2009年交付完畢。而印度方面則表示，如果俄羅斯履行合同情況良好，將會考慮增購30架米格-29K系列艦載機，也許這只是印度方面的借口而已，因為按照當前雙方的合作形式，印度自己生產(chǎn)的航空母艦如果不選用米格-29K，也許真的無機可用。

作為與蘇聯(lián)/俄羅斯在軍事上有著親密合作關系的印度，其陸?？杖娪?0%的硬件裝備都來自俄羅斯，而對空中力量來說，幾乎米格系列和蘇霍伊系列的絕大部分機型。都能夠在印度空軍和海軍航空兵中找到它們的身影。從20世紀90年代初開始，印度空軍的戰(zhàn)斗機更新計劃更偏向于蘇霍伊公司生產(chǎn)的蘇-30MK系列重型戰(zhàn)斗機，而米格公司的戰(zhàn)斗機開始受到冷落。少了印度這樣一個大客戶，米格公司的業(yè)務也因此大幅滑落。所以長期以來，如何重回印度市場，一直都是米格公司努力的目標，更讓米格公司沒有想到的是，原本希望在印度空軍裝備計劃中分得利益的他們，再次打開印度市場的竟然是靠艦載機。

公司的稻草

印度海軍米格-29K艦載機

為了提高成功幾率，2001年初，米格公司第一次對外公布了新的米格-29K艦載機計劃，同原來的米格-29K相比，改進后的新艦載機仍采用以前的機身，但是機身更輕，為了貫徹印度提出的最大限度地利用航母甲板空間的要求，新艦載機在機翼折疊后機身尺寸更小。米格公司曾打算在新的艦載機上裝備帶矢量噴口的發(fā)動機，但是為了加快研制進度最終還是取消了。另外，新的米格-29K的機翼折疊轉(zhuǎn)軸向里移動。使得機翼折疊后翼展更小，并且機頭雷達罩和尾翼也可折疊，使飛機占用的甲板空間大大減小。根據(jù)米格公司當時公布的消息，這種新艦載機將于2002年正式面世，在具體的設計細節(jié)上，該機的正常起飛重量接近20噸，在換裝了新的RD-33的3M序列發(fā)動機后，發(fā)動機的正常推力增加到49.9千牛，加力推力達到82.4千牛，最大推力為87.4千牛。所以盡管機身重量減輕了，但是飛機的燃油攜帶量則從早期米格一29K的4100千克增加到了5100千克。該發(fā)動機設計有全數(shù)字化控制系統(tǒng)，發(fā)動機的首次大修間為1 000小時，并且使飛機的最大起飛重量達粗22.4噸，飛機的最大有效載荷增加到5500千克而現(xiàn)在看來，米格公司不但沒有按時完成這個計劃，飛機的一些設計參數(shù)和機載設備也有所改變，也許是在簽訂協(xié)議之后，應印度軍方的要求而進行的改變。

2007年1月25日，俄羅斯總統(tǒng)普京率領豪華代表團訪問印度，而在這之前的1月22日，俄羅斯國防部長伊萬諾夫也訪問了印度，為普京的印度之行探路。由此可見，普京這次訪問印度的主要目的就是探討下一階段雙方在軍事領域的合作問題，更準確地說應該是討論印度應該繼續(xù)購買哪些俄羅斯武器的問題。果不其然，雙方后來簽訂了巨額的裝備采購合同和合作協(xié)議，包括雙方聯(lián)合研制多用途運輸機的協(xié)議，以及聯(lián)合研制第五代戰(zhàn)斗機的協(xié)議等。除此之外，印度表示未來將耗資65億美元采購126架新型戰(zhàn)斗機，美國的F-16、瑞典的“鷹獅”以及法國的“陣風”都表示將參與這次競標，而俄羅斯則拿出了最新型的米格-35戰(zhàn)斗機參與競標，普京這次訪問印度，也有游說印度采購俄羅斯米格-35戰(zhàn)斗機的意味，因為如果印度選中了米格-35戰(zhàn)斗機的話，那么未來必將繼續(xù)采購米格-29K系列艦載機，除非印度立志要當“世界飛機博物館”。

介紹

這架新型的米格-29KUB艦載機首飛當日，還在莫斯科市郊的茹科夫斯基市(Zhukovsky)的格羅莫夫飛行試驗中心向來訪的印度海軍軍官做了展示表演，表演結束后，印度國內(nèi)9-41項目負責人表示，“新的米格一29K比最初的艦載機性能有很大提高，它的作戰(zhàn)性能將遠遠超過俄羅斯使用的米格-29K早期型”，米格飛機公司工程中心負責人弗拉基米爾·布拉科夫斯基也對新的米格一29KUB給予了高度評價。

在單座型的米格一29K艦載機上，米格一29KUB后座艙的位置被一個整體油箱所取代，除此之外，兩種機型的前機身段沒有任何區(qū)別。就機身結構來說，該機的主要承重部分包括機翼中段、翼盒和尾翼折疊段都采用了鋁合金材料和合金鋼材料，而垂尾部分的蒙皮和一些機身蒙皮則采用了復合材料。在新型的米格-29KUB上，通過對飛機的氣動外形進行優(yōu)化，使得該機的低速操縱性能大大提高。同單座型相比，新的雙座型米格一29KUB的性能更加強大，而不是像其他型號的雙座型那樣僅僅擔負同型教練機的作用。米格-29KUB在外形上同其他米格一29教練型的最大區(qū)別，就在于它的前后兩個座艙幾乎等高，而不是以前那樣采用臺階型設計。該機除了可以用作飛行員培訓之外，還可以掛載偵察吊艙執(zhí)行海上偵察和監(jiān)視任務。另外，由于配備功能強大的被動相控陣雷達和數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，該機在一定程度上還可以充當預警機作用，它可以同時指揮3架米格-29K單座型。使后者關閉雷達和無線電系統(tǒng)秘密飛抵目標，從而達成任務的突然型。而在執(zhí)行作戰(zhàn)任務時，后座艙乘員充當武器操作手，前座艙為飛行員。

在完成試飛后，這架米格-29KUB還向印度海軍軍官進行了飛行表演，得到了印度人的贊揚，但是該機能否按時交付，估計連印度人自己也說不準。

與早期的米格一29K艦載機相比，新的米格-29KUB采用了全數(shù)字電傳操縱系統(tǒng)，機翼后緣的雙縫式副翼以及兩段式前緣襟翼都可以由飛行員通過電傳系統(tǒng)操縱完成。另外，機翼前緣襟翼的面積也有所增大，內(nèi)段襟翼一直延伸到翼根位置。這樣的話，就可以為準備著艦而低速飛行的飛機提供額外的升力。同9-31項目中的艦載機相比，新型米格-29K艦載機的綜合航電包進行全新的升級改進，該機的航電系統(tǒng)是在為米格-29SMT和米格一29M2設計的全開放式航電系統(tǒng)的基礎上改進來的，系統(tǒng)的可靠性和自動化程度都大大增加。其中上述的米格一29M2極有可能將參與今年印度的輕型戰(zhàn)斗機競標，因為米格公司剮剛制造完成的準備競爭印度輕型戰(zhàn)斗機計劃的新機型米格-35，就是在其基礎上發(fā)展來的。

守護印度洋

在機載設備方面，新的米格一29K將裝備俄羅斯法佐特龍公司生產(chǎn)的“甲蟲”一ME雷達，這種雷達能夠同時用空一空和空一地兩種模式工作。新雷達采用全數(shù)字化信號處理器，能夠同時跟蹤20個目標并引導攻擊最具威脅的4個，并且具有全新的地形跟蹤和目標獲得能力。并可以在座艙顯示器上生成全數(shù)字地圖。但是，也有消息顯示印度海軍最終并沒有選擇該型雷達，而是選擇了該國空軍最新型的蘇一30MKI上使用的N-0101型被動相控陣雷達。該雷達盡管功能強大，但是其天線直徑太大，要想安裝到新的米格-29K艦載機上，必須改進出小直徑天線。之所以有這樣的傳言，一方面也許是因為印度軍方一直都對高科技產(chǎn)品非常信賴，相控陣雷達已經(jīng)成為未來戰(zhàn)斗機的必選裝備，另一方也有出于后勤供應方面的考慮，印度已經(jīng)開始組裝蘇-30MKI戰(zhàn)斗機，包括該機的雷達盡管是在俄羅斯生產(chǎn)。但是是由印度完成組裝的，印度已經(jīng)掌握了該雷達的部分技術也不是沒有可能。

除此之外，應印度海軍的要求，米格一29K艦載機還可以安裝一些西方的電子設備，其中包括Sagem公司的Sigma一95型GPS全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)，另外未來印度海軍的艦載機飛行員還將裝備法國泰雷茲公司生產(chǎn)的Topsight頭盔瞄準系統(tǒng)。除了這些，該機所裝備的電子戰(zhàn)系統(tǒng)有可能來自以色列，即由Elta公司生產(chǎn)的電子戰(zhàn)吊艙，而印度國內(nèi)的制造商將為該機提供機載通信設備和無線電高度計以及雷達告警接收裝置。同米格公司的早期機型相比較，新的米格一29K系列艦載機將一改座艙繁雜冗亂的局面，單座型的駕駛艙采用當前國際流行的一平三下布局，即一個廣角平顯和三個多功能彩色

液晶顯示器，而雙座型的前座艙與單座型相同，后座艙則設計有四個大型多功能液晶顯示器，整個座艙看上去相當簡潔。在動力系統(tǒng)方面，新的米格一29K艦載機將裝備兩臺克里莫夫公司生產(chǎn)的RD-33MK發(fā)動機，同原計劃所配備的發(fā)動機相比。RD-33MK的單臺推力提高了7%。該發(fā)動機配備有全權數(shù)字化發(fā)動機控制系統(tǒng)，單臺發(fā)動機壽命不低于4000小時。

作為一種滿足印度空軍未來20年任務需要的多功能艦載機，新型的米格-29K艦載機在保留了強大對空作戰(zhàn)能力的同時，更注重提高了該機的對地對面攻擊能力，所以該機所攜帶的武器也更加多樣化。執(zhí)行防空和截擊任務時，該機可以攜帶R-77中距攔截導彈和R-73E空空格斗導彈，執(zhí)行對海攻擊任務時，該機可以攜帶Kh一31A和Kh-35反艦導彈。除此之外，該機的火控系統(tǒng)還可以兼容西方生產(chǎn)的對空對面武器，從而使該機所執(zhí)行的任務更加多樣化。在改進了飛機的機身結構和發(fā)動機配置之后，該機的最大有效載荷陡增至5.5噸。飛機的正常起飛重量達到18.5噸，而該機的最大起飛重量則驚人地超過了24噸。盡管新的米格-29K系列艦載機已經(jīng)如此強悍，然而該機可能還不是米格公司艦載機家族的最新成員。2004年初印度正式?jīng)Q定采購米格-29K之后，印度海軍表示將來還有可能再從俄羅斯采購至少30架米格艦載機，用于裝備國產(chǎn)的輕型航母。印度人的暗示讓米格公司大受鼓舞，所以該公司決定在印度購買的這批米格-29K的基礎上再改進出一種最新的艦載機。按俄國人的辦事作風來推測，相信那時的米格艦載機將擁有更多的全新技術，包括全新的光電吊艙、全新的矢量推力發(fā)動機和全新的主動相控陣雷達，也許那才是米格艦載機的終極版本。

依賴

據(jù)印度官方表示，印度海軍方面對當前整個艦載機計劃的進展非常滿意，而米格飛機公司方面，目前已經(jīng)完成了8架米格-29K的機身制造工作，相應的測試計劃正在按照時間表順利進行，另外該公司還為專門建造了一個用于來格-29K計劃的地面靜力試驗臺。預計到今年年底，首批16架飛機的機身制造工作將全部完成。對米格公司來說，米格一29K項目的成功有著極為重要的意義，因為該公司目前極力向印度推薦他們的米格-35戰(zhàn)斗機，并宣稱兩種飛機機身部件有著很強的通用性。

米格-29K艦載機

飛行事故

2022年10月12日消息，據(jù)印度海軍發(fā)言人（SpokespersonNavy）官方推特發(fā)布消息稱，印度海軍的一架米格-29K艦載戰(zhàn)斗機在果阿邦海域執(zhí)行例行任務時，在返回基地途中飛機發(fā)生故障墜毀，飛行員安全彈射逃生并在后續(xù)的搜救中被尋獲，飛行員情況穩(wěn)定，印度海軍方面已下令成立調(diào)查委員會對事故原因展開調(diào)查。^[1]