這兩款車價格差不多，我當時選車的時候也都試駕對比過，說實話，如果拋開品牌的話，大眾ID4完全沒法跟威馬W6比。我之前也不太了解威馬這個品牌，但是真正試駕之后發(fā)現車子造的確實是蠻不錯的。動力和續(xù)航其實這兩款車很接近，這個沒什么可說的，開起來的感覺也不相上下，但整體的質感以及車內配置差的確實有點多。就拿內飾來說吧，大眾ID4應該就屬于大眾一貫的風格，設計上看著挺簡潔，也很實用，但用料和做工方面確實沒法跟W6比。W6的車內基本都是軟質包裹的，而且不管是顏色搭配還是工藝的細膩程度也都很好，坐在里面感覺一點都不像20萬的車，高級感十足，這一點咱們國產車確實做的更好一些。配置上也是全方位碾壓，都拿22萬左右的車型來說，威馬W6相比大眾ID4多了并線輔助、開門預警、后方碰撞預警、360全景影像、自動泊車入位以及遙控泊車等等輔助駕駛配置?，F在市區(qū)路況這么復雜，更多的輔助駕駛配置確實可以讓開車變得更輕松一些，更實用。而且你像電動尾門、對外放電、手機無線充電、后排座椅靠背可調節(jié)這種舒適性配置大眾ID4也沒有，體驗感上肯定差點意思。最關鍵的是W6是支持OTA升級的，這就代表著以后有什么新功能都可以線上實時更新，時刻都開新車。我覺得這才是智能電動車最應該有的東西，但是大眾ID4卻沒有。所以經過反復對比之后還是選擇了W6，目前開著感覺也不錯，好開實用又好玩，沒發(fā)現什么明顯的槽點。
想要買電動車的話，傳統(tǒng)車企還是算了吧，建議你考了一下造車新勢力。雖然像大眾這種傳統(tǒng)車企在燃油車領域做得很出色，但畢竟燃油車跟電動車是兩種完全不用的領域，燃油車里積累的技術完全用不到。也就是說傳統(tǒng)車企在向新能源轉型的時候是從零開始的，而且起步又晚，肯定不如新勢力做得好。最明顯的一點就是傳統(tǒng)車企的電動車智能化水平都很低，就拿大眾ID4來說吧，它的車機系統(tǒng)幾乎跟燃油車是一模一樣的，根本談不上什么智能。而威馬W6則是搭載了高通8155芯片，算力比特斯拉都要高，整體的智能化水平也是相當高。比如場景編程、WIMI語音助手還有無人自主泊車這些都能實現，駕駛感受跟大眾ID4是完全不一樣的。所以我還是建議你去試駕一下，那樣你就會發(fā)現這兩款車之間的差距有多大了。
