派力奧（菲亞特汽車(chē)品牌旗下的車(chē)型之一）
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派力奧(菲亞特汽車(chē)品牌旗下的車(chē)型之一)是一款世界范圍內(nèi)的成功車(chē)型，在短短四年期間，來(lái)自多個(gè)國(guó)家的兩百多萬(wàn)名客戶選擇了Palio汽車(chē)，該車(chē)型系列正在9個(gè)國(guó)家進(jìn)行生產(chǎn)，并出口到另外31個(gè)國(guó)家。派力奧
菲亞特汽車(chē)品牌旗下的車(chē)型之一
基本信息
| 中文名 | 派力奧 |
| 重量 | 1064kg |
| 車(chē)型尺寸 | 3763mm*1615mm*1490mm |
| 定價(jià) | 8萬(wàn) |
| 最高時(shí)速 | 165.0 km/hkm/h |
展開(kāi)
設(shè)計(jì)
作為“2004年車(chē)市黑馬”不僅由于它的現(xiàn)在8萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格，而且還有很多其他優(yōu)點(diǎn)。外形時(shí)尚可人。實(shí)際上，現(xiàn)在有一種說(shuō)法，說(shuō)現(xiàn)在世界上汽車(chē)設(shè)計(jì)最好的是歐洲車(chē)；歐洲車(chē)設(shè)計(jì)最棒的要數(shù)意大利車(chē)。意大利人在這方面有獨(dú)到的功力，
整體外觀
但是派力奧、西耶那和周末風(fēng)都已經(jīng)停產(chǎn)和停銷(xiāo)了，零件將在2020年后停止生產(chǎn)。
引擎
內(nèi)部線條柔和，尤其是儀表臺(tái)采用了大曲線延伸的設(shè)計(jì)，將整個(gè)儀表臺(tái)和中控臺(tái)包容在其中，并向下延伸到座位前端。金屬色的中控臺(tái)面板頗具質(zhì)感，比有些同級(jí)車(chē)采用的仿木材料中看一些。相對(duì)于豐富的安全裝備來(lái)說(shuō)，車(chē)內(nèi)的豪華舒適裝備并不突出，只屬中等水平。1.5排量elx型和1.3speedgear型采用黑色的鏤空真皮座椅。派力奧與大多數(shù)轎車(chē)不同，兩個(gè)中央出風(fēng)口占據(jù)了中控臺(tái)的腹地，而不是頂端?？照{(diào)開(kāi)關(guān)在控制風(fēng)力強(qiáng)度的旋鈕柄上。儀表板上的轉(zhuǎn)向燈顯示很有意思，不管是左蹦還是右跳，兩個(gè)箭頭都一起閃，和應(yīng)急燈一樣。另外，轉(zhuǎn)彎回輪后轉(zhuǎn)向燈撥桿不能自動(dòng)回位，閃的聲音又小，讓人不易察覺(jué)。這稍有不足。動(dòng)力輸出比較實(shí)在。一般來(lái)說(shuō)，這類(lèi)小排量引擎只有大嘶吼的4000-5000高轉(zhuǎn)時(shí)才會(huì)有較強(qiáng)的扭力輸出，但派力奧的這副引擎有些特別，它能在2000多轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到幾乎最大的扭力輸出，一直維持到4000多轉(zhuǎn)，而且，并沒(méi)有以犧牲馬力作為代價(jià)。在同級(jí)引擎中它的馬力、扭力帳面數(shù)字屬于不是很強(qiáng)，但是非常實(shí)用的那類(lèi)，因?yàn)槟悴槐厝淌芨咿D(zhuǎn)時(shí)刺耳的噪音和高油耗就可獲得很好的動(dòng)力，同時(shí)，加速時(shí)的反應(yīng)也很快，油耗自然也會(huì)低些。相比較同種發(fā)動(dòng)機(jī)的周末風(fēng)，較輕的整備質(zhì)量使得派力奧德動(dòng)力性稍微優(yōu)于周末風(fēng)。懸掛設(shè)定調(diào)比較軟。首先是懸掛系統(tǒng)方面，這類(lèi)歐洲揭背小車(chē)一貫以操控方面，這類(lèi)歐洲揭背小車(chē)一貫以操控出色聞名，而派力奧可能過(guò)多考慮了國(guó)內(nèi)的路況和乘坐舒適性而將懸掛設(shè)定調(diào)軟。雖然坐起來(lái)會(huì)舒服些，但重要的是同時(shí)犧牲了部分操控性，尤其是在彎道中的表現(xiàn)。首先是車(chē)子的側(cè)傾感覺(jué)明顯，再加輪胎抓地力未達(dá)到'高強(qiáng)'水準(zhǔn)，繞樁部分僅有中上得分。60km/h-0制動(dòng)方面，幾次下來(lái)，成績(jī)均是一般，2.3秒剎停，駛過(guò)地面距離為20米。操控方面比預(yù)期的要稍稍差些。不過(guò)這種所謂“中庸”的設(shè)計(jì)顯然是為了適應(yīng)大多數(shù)的用戶，畢竟，在部分車(chē)主會(huì)是那類(lèi)關(guān)愛(ài)家庭的白領(lǐng)，好開(kāi)、舒適、安全才是重點(diǎn)；而對(duì)那些性能迷來(lái)說(shuō)又另當(dāng)別論。
特點(diǎn)
派力奧
造型和內(nèi)部
菲亞特·派力奧出自意大利著名設(shè)計(jì)師喬治·亞羅之手，洋溢著意大利風(fēng)格，代表了當(dāng)代緊湊型轎車(chē)的潮流。車(chē)頭造型飽滿而流暢，后部線條簡(jiǎn)潔而優(yōu)雅，使人一見(jiàn)傾心，獲得無(wú)盡的視覺(jué)享受。整車(chē)空氣阻力系數(shù)僅為0.33。內(nèi)部裝飾精巧而和諧，注重空間的充分利用，將人體工程學(xué)和車(chē)輛的優(yōu)越功能完美地結(jié)合在一起。整體式儀表板為大曲面軟化面料，各種儀表、開(kāi)關(guān)布置緊湊醒目，雜物箱容積大，方向盤(pán)高度可自由調(diào)節(jié)。高保真立體聲音響系統(tǒng)（6喇叭），裝備CD或磁帶機(jī)。
派力奧
派力奧
安全性
駕駛座及副駕駛座雙安全氣囊。這是最新一代的安全氣囊，采用無(wú)煙材料。駕駛員氣囊為45升，可以提供更佳的保護(hù)效果。當(dāng)副駕駛座沒(méi)有乘客時(shí)可以關(guān)閉副駕駛座安全氣囊，避免該氣囊不必要的爆發(fā)。漸進(jìn)式防撞壓損區(qū)。派力奧車(chē)身前、后部經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，在撞擊過(guò)程中會(huì)逐漸潰損，從而吸收可能傳遞到乘客艙的沖擊能量。同時(shí)乘客空間經(jīng)過(guò)加固，形成一個(gè)"生存艙"。FPS防火系統(tǒng)。此系統(tǒng)包括一個(gè)重要的安全慣性開(kāi)關(guān)，它可以在發(fā)生撞擊時(shí)切斷燃油供應(yīng)。車(chē)內(nèi)的阻燃材料也降低了潛在的火災(zāi)損失。此外，帶有負(fù)載限制器的安全帶、側(cè)面防撞桿、吸能式轉(zhuǎn)向柱和方向盤(pán)、防潛滑式座椅等安全裝備使派力奧順利通過(guò)最苛刻的碰撞試驗(yàn)。前、后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)能有效地降低沖擊、噪音和振動(dòng)，提供優(yōu)異的行駛平順性和高速穩(wěn)定性。前懸架為經(jīng)過(guò)改良的麥弗遜式，通過(guò)減振器上固定點(diǎn)和橫梁叉形臂的下固定點(diǎn)與車(chē)身相連。后懸架為復(fù)合式抗扭后軸，該軸包括兩個(gè)縱擺臂和一個(gè)連接橫梁。在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，后軸會(huì)因兩個(gè)擺臂的不同轉(zhuǎn)角引起的扭力而變形，從而通過(guò)彈性反作用限制車(chē)身側(cè)傾。前、后均帶橫向穩(wěn)定桿和雙向作用筒式減振器。采用交叉雙液壓回路制動(dòng)系統(tǒng)，不論哪一個(gè)回路出現(xiàn)故障，另一個(gè)回路仍可保證車(chē)輛前后左右均有制動(dòng)力，避免了側(cè)滑和"甩尾"。前輪為盤(pán)式制動(dòng)器，后輪為鼓式制動(dòng)器，可自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)蹄片的間隙。前制動(dòng)摩擦片和后制動(dòng)蹄均不含石棉，對(duì)環(huán)境無(wú)害。ABS(防抱死系統(tǒng))+EBD（電子制動(dòng)力分配）。在緊急制動(dòng)時(shí)，該系統(tǒng)可以防止車(chē)輪抱死，避免側(cè)滑；同時(shí)對(duì)后橋的制動(dòng)力進(jìn)行精確修正，使制動(dòng)力的分配更有效，確保在各種路面條件下都能獲得最短制動(dòng)距離。動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操縱輕便、舒適，轉(zhuǎn)向精確、穩(wěn)定。
空調(diào)
空調(diào)系統(tǒng)功率強(qiáng)勁（4300kcal/h），效率高，噪音低，無(wú)污染，增大了空氣流量，可以迅速升高或降低車(chē)內(nèi)溫度。配備了電子控制空氣循環(huán)、4速風(fēng)扇、空氣和花粉濾清器等，加之良好的車(chē)廂密封和隔熱玻璃，創(chuàng)造了理想的車(chē)內(nèi)環(huán)境（溫度20-25℃，濕度40-50%）。
發(fā)動(dòng)機(jī)
派力奧裝備兩款多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為1.461升和1.242升（1.242升的發(fā)動(dòng)機(jī)是意大利純進(jìn)口的，1.461升的是意大利的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是是在中國(guó)組裝的），它們技術(shù)先進(jìn)，性能優(yōu)越，污染排放均達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)。1.461升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大特點(diǎn)是具有理想的最大功率（62.5kW)和最大扭矩（12.5kgm）輸出，從而保證了無(wú)論是市區(qū)還是高速公路都有出色的動(dòng)力表現(xiàn)。1.242升發(fā)動(dòng)機(jī)重量更輕，經(jīng)濟(jì)性特別突出,90公里/小時(shí)等速百公里油耗僅5升。
電氣系統(tǒng)
其他
獨(dú)特新功能
派力奧提供了許多獨(dú)特的新功能，如：跟我回家（followme），即前大燈延時(shí)關(guān)閉。在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，將操縱桿向上拉一下，跟我回家功能就接通，近光燈可延時(shí)30秒關(guān)閉；手柄每操縱一次，燈亮?xí)r間就延長(zhǎng)30秒，最長(zhǎng)為5分鐘。內(nèi)部照明自動(dòng)功能。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，如果車(chē)門(mén)打開(kāi)，內(nèi)部照明將自動(dòng)點(diǎn)亮3分鐘；車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)間超過(guò)3分鐘，內(nèi)部照明將自動(dòng)關(guān)閉。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，打開(kāi)車(chē)門(mén)則內(nèi)部照明自動(dòng)點(diǎn)亮；關(guān)閉車(chē)門(mén)后，內(nèi)部照明延時(shí)10秒后自動(dòng)關(guān)閉。風(fēng)擋玻璃智能清洗。向方向盤(pán)方向拉操縱桿，可以同時(shí)接通洗滌器和刮水器。如果操縱手柄控制噴液半秒鐘以上，刮水器就自動(dòng)工作。松開(kāi)手柄后，刮水器刮刷3個(gè)來(lái)回停止。
配置參數(shù)
派力奧配置表
★標(biāo)準(zhǔn)裝備
選裝
車(chē)型 1.3 GX (CD) 1.5 GX 1.5 GX (CD) 1.5 GSX 1.5 GSX AT 1.5 GL
外部
與車(chē)身同色的前后保險(xiǎn)杠 ★ ★ ★ ★ ★ ★
FOLLOW ME HOME "跟我回家"前照燈延時(shí)照明 ★ ★ ★ ★ ★ ★
隔熱玻璃 ★ ★ ★ ★ ★ ★
前、后霧燈★ ★ ★ ★ ★ ★
與車(chē)身同色裙邊 ★
與車(chē)身同色的車(chē)門(mén)把手和后視鏡★
鍍鉻格柵 ★ ★ ★ ★ ★ ★
整體式輪輞罩 ★ ★ ★ ★ ★ ★
尾部FIAT圓標(biāo)牌 ★ ★ ★ ★ ★ ★
內(nèi)部
派力奧
空調(diào)系統(tǒng) ★ ★ ★ ★ ★ ★
車(chē)內(nèi)行李廂開(kāi)啟裝置★ ★ ★ ★ ★ ★
中控門(mén)鎖 ★ ★ ★ ★ ★
一鍵式電動(dòng)升降前車(chē)窗 ★ ★ ★ ★ ★
CD收放機(jī)+2喇叭音響 ★ ★ ★ ★
CD收放機(jī)+4喇叭音響 ★
卡帶+2喇叭音響 ★
數(shù)字時(shí)鐘 ★ ★ ★ ★ ★ ★
手動(dòng)后視鏡 ★ ★ ★ ★ ★ ★
新顏色組合儀表面板、空調(diào)出風(fēng)口面板和收放機(jī)面板 ★ ★ ★ ★ ★
噴漆組合儀表面板、空調(diào)出風(fēng)口面板和收放機(jī)面板 ★
帶有計(jì)時(shí)器的后窗除霜器 ★ ★ ★ ★ ★ ★
后雨刮器和自動(dòng)刮水的后風(fēng)窗洗滌器 ★ ★ ★ ★ ★ ★
可翻轉(zhuǎn)后座椅 ★ ★ ★ ★ ★ ★
安全性
FPS防火系統(tǒng) ★ ★ ★ ★ ★ ★
車(chē)門(mén)內(nèi)置的側(cè)防撞桿 ★ ★ ★ ★ ★ ★
吸能式方向盤(pán) ★ ★ ★ ★ ★ ★
防潛滑式前、后排座椅 ★ ★ ★ ★ ★ ★
防眩目后視鏡★ ★ ★ ★ ★ ★
可調(diào)高度前排座椅頭枕 ★ ★ ★ ★ ★ ★
可調(diào)高度后排座椅頭枕 ★
駕駛座氣囊及副駕駛座氣囊（可關(guān)閉） ★
帶電子預(yù)緊器和負(fù)載限制器的前排座椅安全帶 ★
評(píng)價(jià)
外形十足
第一眼見(jiàn)到派力奧運(yùn)動(dòng)款時(shí)，是在天津國(guó)際車(chē)展上，紅色車(chē)身、白色裝飾，讓人眼前一亮。派力奧運(yùn)動(dòng)款是在派力奧的基礎(chǔ)上，加裝運(yùn)動(dòng)部件，以顏色襯托其運(yùn)動(dòng)氣息。其實(shí)，派力奧本身的外形設(shè)計(jì)就具有運(yùn)動(dòng)的特色，時(shí)尚的前部輪廓以及流線型的后背設(shè)計(jì)很有運(yùn)動(dòng)的味道。運(yùn)動(dòng)款在原來(lái)車(chē)型的基礎(chǔ)上增加了后部擾流板和運(yùn)動(dòng)型裙邊，并且對(duì)門(mén)把手、排氣管、車(chē)側(cè)防擦條以及腳踏板等細(xì)微之處都做了修飾。小巧的門(mén)把手和防擦條與裙邊以及后視鏡都選擇了白色，與整車(chē)的紅色形成鮮明的對(duì)比。排氣管采用了鍍鉻處理，腳踏板套裝采用鋁合金材質(zhì)，在顏色上與整車(chē)保持一致。在腰線以及背部中間位置噴有一條運(yùn)動(dòng)標(biāo)貼，白色中以紅色圓點(diǎn)裝飾，將這款小車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息推向頂點(diǎn)。另外，全新的鋁合金輪轂是派力奧第一次采用，而且造價(jià)要比普通輪轂高出許多。
內(nèi)飾突出
打開(kāi)車(chē)門(mén)，紅黑相間的內(nèi)飾色彩給人一種協(xié)調(diào)的感覺(jué)。真皮運(yùn)動(dòng)座椅，紅色椅面，黑色座椅周邊，與車(chē)身的紅白相間形成對(duì)比。車(chē)內(nèi)的其它地方，如轉(zhuǎn)向盤(pán)、換擋桿以及手制動(dòng)桿套等，也都采用紅黑相間的真皮包裹，達(dá)到色彩一致。儀表盤(pán)采用兩大兩小四個(gè)半圓設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格不夠明顯，與整車(chē)活潑動(dòng)感的造型有些不相協(xié)調(diào)。中控臺(tái)簡(jiǎn)單明了，金屬質(zhì)感面板，造型獨(dú)特，兩個(gè)大大的空調(diào)出風(fēng)口，占據(jù)了中控臺(tái)的中間位置，紅色的雙閃控制鍵，位于正中，形成了很好的點(diǎn)綴。另外，車(chē)內(nèi)的一些操控件，在造型上都下了一番功夫，均以小巧美觀見(jiàn)長(zhǎng)。作為緊湊型兩廂家庭轎車(chē)，派力奧的后排座椅空間比較適中，坐兩個(gè)中等身材的成年人，較為合適，頭部和腿部空間都能夠得到保障。在舒適性和安全性配置方面，空調(diào)和CD以及ABS+EBD系統(tǒng)、中央門(mén)鎖和雙安全氣囊都是標(biāo)準(zhǔn)配置，這在9萬(wàn)元家庭轎車(chē)當(dāng)中并不多見(jiàn)。派力奧運(yùn)動(dòng)款的前門(mén)窗采用電動(dòng)控制，但是后門(mén)窗的升降器是手動(dòng)的，這多少會(huì)給車(chē)主帶來(lái)不便，如果一個(gè)人駕車(chē)，行駛中想打開(kāi)或關(guān)閉后車(chē)窗就不太容易。
車(chē)身靈活
中控區(qū)
輪胎使用
派力奧的標(biāo)準(zhǔn)配置是正新牌的輪胎，型號(hào)是1757013。這款輪胎在高速的時(shí)候（140KM/H）會(huì)使車(chē)身產(chǎn)生抖動(dòng)。這和輪胎的型號(hào)及質(zhì)量有很大關(guān)系。聽(tīng)說(shuō)有人改裝了1955015的輪胎后會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)，所以很多朋友只改到1856014的輪胎。但是派力奧到底能用什么樣的輪胎呢？他們將數(shù)據(jù)傳到上?？偛亢?，終于得到答復(fù)：派力奧最大可裝2054516的輪胎。聽(tīng)到這條消息后，換上了16寸的輪轂配2054516的Goodyear的跑車(chē)輪胎。（這種胎是阿爾法羅密歐專(zhuān)用的）換上后，確實(shí)比以前漂亮很多，但是相對(duì)也出現(xiàn)了一些問(wèn)題。首先是提速受到了一定的影響，初速不如以前快，但中段加速性能很好。其次方向比以前沉了，但轉(zhuǎn)彎效果明顯比以前的175胎強(qiáng)很多。再有就是油耗上升，平均百公里大概11個(gè)油左右。建議大家使用185的輪胎。但想增加競(jìng)技性和操控性的話，建議使用1954516的輪胎。但是如果大家經(jīng)常在路面不好的道路上行駛時(shí)，建議使用原車(chē)胎而不要使用大輪轂的跑車(chē)胎，因?yàn)槟菢雍芸赡軙?huì)將輪胎和輪轂搞壞。
新車(chē)型
派力奧
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尚可名片
這家伙太懶了，什么都沒(méi)寫(xiě)！
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